Smart. Sturdy. Street-legal – the electric scooter with brains and brawn.
The Xiaomi Electric Scooter 5 Series (including Lite, Pro Plus, Ultra, and Elite models) is built
for urban commuters who value tech, safety, and comfort. With a 350 W motor and
18% incline climbing power, this e-scooter tackles city streets and hills with ease.
Enjoy up to 60 km / 37.3 mi range on a single charge thanks to the high-capacity
10.2 Ah / 477 Wh battery.
Stay visible and secure with LED lights, indicators, reflectors, and
dual braking (drum + electronic). The 10-inch pneumatic tires and
front suspension smoothen your ride, while the LED dashboard + mobile app
let you control and monitor every detail.
- Road-legal (EU ABE certified) – up to 20 km/h / 12.4 mph max speed.
- Dual brake system – front drum + rear electronic for safe stops.
- 60 km / 37.3 mi range – powered by a 10.2 Ah (477 Wh) lithium battery.
- Three ride modes – pedestrian, standard, and sport mode with quick acceleration.
- LED display & mobile app – check speed, mode, battery and more.
Technical Specifications
| Attribute | Value |
|---|---|
| Model | Xiaomi E-Scooter 5 Series (Lite / Pro / Ultra / Max) |
| Motor Power | 350 W nominal • supports up to 18% incline |
| Top Speed | 20 km/h / 12.4 mph (EU legal limit) |
| Range | Up to 60 km / 37.3 mi per charge |
| Battery | 36 V • 10.2 Ah • 477 Wh lithium-ion |
| Suspension | Front spring suspension |
| Tyres | 10″ pneumatic air-filled tires |
| Brakes | Front drum brake • Rear electronic brake |
| Display | Integrated LED dashboard + smartphone app |
| Dimensions | 44.9 × 22.4 × 50.2 in / 114.2 × 56.9 × 127.5 cm |
| Weight | 44.3 lb / 20.1 kg |
| Max Load | 265 lb / 120 kg |
| Included in Box | Scooter, charger, manual, tools |
Range depends on rider weight, terrain, speed and temperature.
Always wear a helmet and comply with local road regulations.
DoorMats Assurance: Free worldwide shipping, 30-day
returns and responsive lifetime support.
Die Montage war in kürzester Zeit erledigt – Lenker anschrauben, fertig. Innerhalb von zwei Minuten war der Scooter einsatzbereit.
Beim Fahren überzeugt der Xiaomi 5 Pro auf ganzer Linie: Die Beschleunigung – insbesondere im Sportmodus – ist dynamisch und kräftig. Nach kurzem Antreten erreicht man die Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h in wenigen Sekunden. Dabei bleibt die Fahrt angenehm ruhig und stabil – keine Klappergeräusche, kein Wackeln. Die Federung schluckt kleinere Unebenheiten problemlos, was den Fahrkomfort deutlich erhöht.
Was mich besonders beeindruckt: Die Reichweite ist trotz hügeliger Strecken sehr gut. Ich vermute, dass auch die Energierückgewinnung beim Bremsen hierzu beiträgt – ein durchdachtes Feature. Die App-Anbindung funktionierte sofort, ist intuitiv gestaltet und bietet alle nötigen Einstellungen auf einen Blick – von den Einstellungen zur Energierückgewinnung (Aus / leicht / mittel / hoch) über Sperrfunktion bis zu detaillierten Fahrstatistiken.
Auch die Bremsleistung ist stark – fast schon zu effektiv bei plötzlichem Stopp, da man das Gefühl bekommt, nach vorn über den Lenker zu kippen. Hier wäre ein etwas sanfterer Übergang wünschenswert, aber das ist Jammern auf hohem Niveau.
Im direkten Vergleich zum Vorgängermodell 4 Pro merkt man die Weiterentwicklung deutlich – Beschleunigung und Federung wurden spürbar verbessert. Für kurze Arbeitswege oder als Ergänzung zu Bus und Bahn ist dieser Scooter ideal. Praktisch: Der kleine Haken am Lenker eignet sich hervorragend, um Einkaufstüten sicher zu transportieren.
Insgesamt ein rundum gelungenes, leistungsstarkes und verlässlich wirkendes Modell – klare Kaufempfehlung!I am absolutely delighted with the Xiaomi 5 Pro. As soon as I unpacked it, I noticed the high-quality workmanship: The matt grey looks elegant, the generous running board with a non-slip surface provides safety and comfort. The packaging was neat and functional, without unnecessary trash.
The assembly was completed in a very short time — screw on the handlebars and you're done. The scooter was ready for use within two minutes.
When driving, the Xiaomi 5 Pro is convincing across the board: The acceleration — especially in sport mode — is dynamic and powerful. After a short start, you reach the top speed of 20 km/h in just a few seconds. The journey remains pleasantly smooth and stable — no rattling noises, no wobbling. The suspension easily absorbs minor bumps, which significantly increases driving comfort.
What particularly impresses me: The range is very good despite hilly routes. I suspect that energy recovery during braking also contributes to this — a well-thought-out feature. The app connection worked immediately, is intuitively designed and offers all necessary settings at a glance — from energy recovery settings (off/ easy/medium/high) to lock functions and detailed driving statistics.
The braking performance is also strong — almost too effective when stopped suddenly, as you feel like you're tilting forward over the handlebars. A slightly smoother transition would be welcome here, but that is whining at a high level.
In direct comparison with the predecessor model 4 Pro, you can clearly see the development — acceleration and suspension have been noticeably improved. This scooter is ideal for short commutes or as an addition to buses and trains. Practical: The small hook on the handlebar is ideal for safely transporting shopping bags.
Overall, an all-round successful, powerful and reliable model — a clear purchase recommendation!
Vom Design her, sehr Minimalistisch und schön. Vom Trittplatz her mehr als genug (aber ich bin auch nicht der größte Mensch). Lichtautomatik ist auch schönes Feature.
Was vielleicht manche stört, wenn man Bergab fährt (an steileren Stellen), kommt er auf 30kmh und piepst dann. Auch die Toleranz von 22kmh ist bei dem E-Scooter nicht programmiert.I have now driven around 200 km, the range is relatively realistic on a relatively flat track. He even manages the vineyards high with the concrete slabs without any problems. Once there was a situation where it is really steep (definitely 25% incline), he couldn't do it with me + bag (about 75kg in total). Otherwise, on other steep sections it sometimes falls below 20 km/h, but it always made it. So he does a great job in every realistic position.
Very minimalistic and beautiful by design. More than enough from the starting point (but I'm not the tallest person either). Automatic lighting is also a nice feature.
What might annoy some people when you drive downhill (in steeper places), it reaches 30 km/h and then beeps. The tolerance of 22 km/h is also not programmed for the e-scooter.
Großer kompakter Roller 20 kg grad noch ok. Laufzeit super ruhiges fahren möglichEasy shipping with lots of information and smooth delivery to the door thanks
Large compact scooter 20 kg degrees still ok. Running time Super quiet driving possible
The only downside is the screws that hold the handlebars in place—there are four of them, and they need to be checked and tightened fairly often.
The assembly was very easy and ready to go.
The range is right, but note that in a cold morning, of course the range will drop significantly.
Plenty of power even on hills, the speed is constant.
The quality of the scooter is top.
Totally recommend it, I use it for 12 times a week, around 90 km.
Einziger kleiner Nachteil ist die Steigung, da tut er sich manchmal ein bisschen schwer. Aber sonst wirklich top. Ich kann die vielen negativen Rezessionen nicht nachvillziehen. Wer ein günstiges Modell sucht, sollte sich den holen. Noch ein Hinweis: man kann ihn nicht mehr tunen wie die Modelle davor, also 20 km/h gehen und nicht mehr.Extremely good for the price. I had another e-scooter in the same price range before and this one is really much better. Drives much more stably, the pneumatic tires really make a difference in terms of durability.
The only minor disadvantage is the slope, which is sometimes a bit difficult. But otherwise really great. I can't fix the many negative recessions. If you are looking for a cheap model, you should get it. Another note: you can no longer tune it like the previous models, i.e. go 20 km/h and no more.
Heute war ich mit ihm 30 km unterwegs, hier auf dem Land. Ich machte einen Ausflug nach Oldenburg in Holstein und er zog jeden Hügel mit 20 km/h hoch. Bei einer kurzen höheren Steigung ging er mal auf 16 km/h kurz runter, aber das ist für mich ganz normal.
Akku-Leistung:
Ich wiege ca. 83 kg, hatte noch einen Rucksack mit ca. 4 kg dabei und nach 30 km hatte er noch 26 % Akku und die App meinte, dass er ca. 18 km noch fährt. Es waren ca. 10 Grad draußen.
Ich habe mit einer Reichweite von 50 km gerechnet, die hat er bei 10 Grad fast erreicht und so denke ich, dass er im Sommer reale gute 50 km schafft. Damit bin ich zufrieden.
Zur App:
Ja, ich wollte keine chinesische App auf meinem Handy, aber man kann nicht alles haben. Ich habe eine neue E-Mail-Adresse für die App eingerichtet. Niemand muss sich mit seinem Google- oder Apple- oder einem sonstigen Konto anmelden.
Federung:
Mir reicht die Federung völlig. Sie steckt einiges Weg. Klar, „Katzenkopf-Pflaster“, da rüttelt es einen durch, wie aber auch auf jedem Fahrrad.
Bremsen:
Ich brauche bei dem Tempo keine Scheibenbremsen. Die Bremsen reichen völlig aus. Zudem sind sie wartungsarm und der 4 Ultra hat zudem Reifen, die kleinere „Eindringlinge“ von selbst wieder verschließen und der Motor und die Bremsen sind wasser- und staubgeschützt.
So viel erst einmal. Von mir bekommt der 4 Ultra eine klare Kaufempfehlung.
Update 9. März 2025:
Jetzt war ich zweimal mit ihm an der Ostsee, das sind 17 km, für die ich 53 Minuten gebraucht habe, gesamt 34 km, Akkustand wieder zu Hause noch 26 % (noch 18 km laut App). Dafür hatte ich ihn mir vor allem gekauft, damit ich auch ohne Auto entspannend an den Strand fahren kann. Dieser Plan ist aufgegangen.A good year ago (November 2023) I bought the Xiaomi 4 Ultra here on Amazon for a friend. Since she's been riding with him without any problems since then, I also bought a Xiaomi 4 Ultra, my first e-scooter.
Today I traveled 30 km with him, here in the countryside. I went on a trip to Oldenburg in Holstein and he pulled up every hill at 20 km/h. On a short higher climb, it went down briefly to 16 km/h, but that's completely normal for me.
Battery power:
I weigh approx. 83 kg, still had a backpack of approx. 4 kg with me and after 30 km it still had 26% battery and the app said that he was still driving approx. 18 km. It was about 10 degrees outside.
I expected a range of 50 km, which it almost reached at 10 degrees and so I think that it could really do a good 50 km in summer. I'm happy with that.
About the app:
Yes, I didn't want a Chinese app on my phone, but you can't have everything. I've set up a new email address for the app. No one needs to sign in with their Google or Apple or any other account.
Suspension: The suspension is completely sufficient for
me. She's gone a long way. Sure, “cat head patch”, it shakes you through, just like on any bike.
Brakes:
I don't need disc brakes at this speed. The brakes are completely sufficient. They also require little maintenance and the 4 Ultra also has tires that seal smaller “intruders” by themselves and the engine and brakes are water and dust resistant.
That's all for now. I give the 4 Ultra a clear recommendation to buy.
Update March 9, 2025:
Now I've been to the Baltic Sea twice with him, that's 17 km, which took me 53 minutes, a total of 34 km, battery level back home still 26% (another 18 km according to the app). I bought it primarily so that I could drive to the beach in a relaxing way even without a car. That plan worked.
Kann mir da einer helfen.Hello I have a question we are super satisfied with the scooter but my daughter has been hit by a car and we are now looking for someone who can give us a cost estimate and no one wants to repair the scooter.
Can someone help me with that.
Die Bedienung gefällt mir sehr, auch wenn man die App weglassen könnte.
Was mich ein wenig stört ist das schwere Gewicht, also man überlegt sich nicht oft, ob man jeden Tag in den Keller damit gehen will um ihn wegzubringen, da er wirklich sehr schwer ist. Das spricht aber eventuell auch für gut verbaute Materialien. Desweiteren finde ich es schade, dass Xiaomi leider die Toleranzgrenze von 1-2 km/h nicht ermöglicht und der Roller exakt 20 km/h fährt und kein km/h mehr. Damit ist man manchmal schon etwas langsamer als andere e Scooter die diese Toleranz ausreizen.
Positiv finde ich aber den Akku, der wirklich sehr lange hält und wem das nicht stört mit der km/h und wert auf Akku lädt, ist hiermit gut bedient. Allerdings dauert eine volle Aufladung fast 6 Stunden was nicht wenig ist.
Dennoch zu empfehlen!I think the scooter is great. It is reliable, really light as a feather and makes a good visual impression!
I really like the operation, even though you could omit the app.
What bothers me a bit is the heavy weight, so you don't often think about going to the cellar every day to take it away because it is really heavy. However, this may also speak for well-installed materials. I also find it a shame that Xiaomi unfortunately does not allow the tolerance limit of 1-2 km/h and that the scooter travels exactly 20 km/h and no more km/h. This means that you are sometimes a bit slower than other e-scooters that exhaust this tolerance.
However, I find the battery positive, which really lasts a very long time and does not bother you with the km/h and value charges on the battery, is well served by this. However, a full charge takes almost 6 hours, which is not a small amount.
Still recommended!
Das Beste an diesem Scooter ist natürlich die Federung. Die ist zwar wie ein Gummiball aber sehr viel besser als nichts. Reichweite ist gut, Leistung mittelmäßig, trotzdem ausreichend. Das Licht ist ziemlich gut, könnte aber etwas heller sein. Abhilfe schafft hier eine Stirnlampe, damit man mit einer Hand- und Kopfbewegung nach vorne oder schon in die nächste Kurve leuchten kann.
Essentiell ist auch ein gut versteckter AirTag. Denn eine wirklich gute Lösung zum absperren des Rollers habe ich noch nicht gefunden. Eine einfache Metallöse am Scooter wäre auch hier die Lösung.
Ich habe mittlerweile zwei davon, einen für Gäste. Beide getunt, fahren jetzt bis zu 31 km/h. Allerdings gibt es nur einen Anbieter. (jupoma). Controller einschicken, kostet 79 € geht aber super schnell und der Anbieter ist extrem zuverlässig. Alles hat auch Nachteile, so auch das Tuning. Denn danach hat sich die Reichweite fast halbiert, trotzdem noch okay. Und für alle Schlaumeier da draußen: Nein, ich fahre natürlich nicht ständig so schnell. Die goldene Regel lautet - z.b. wenn kleine Kinder in der Nähe sind: Absteigen und schieben. Übrigens: mein Motorrad fährt 210 km/h.
Größtes Manko bei der Anwendung sind tatsächlich die 6 Stunden Ladezeit. Und etwas Horror hab ich schon vor einem Platten, weil der Reifenwechsel richtig kompliziert ist.4 Ultra!
The best thing about this scooter is of course the suspension. It's like a rubber ball but much better than nothing. Range is good, performance mediocre, yet sufficient. The light is pretty good but could be a bit brighter. A headlamp can help here so that you can shine forward or into the next curve with a movement of your hand and head.
A well-hidden AirTag is also essential. Because I haven't found a really good solution to lock the scooter yet. A simple metal eyelet on the scooter would also be the solution here.
I have two of them now, one for guests. Both tuned and now travel up to 31 km/h. However, there is only one provider. (Jupoma). Send in a controller costs 79€ but it's super fast and the provider is extremely reliable. Everything also has disadvantages, including tuning. Because after that, the range was almost halved, but still okay. And for all you smart people out there: No, I don't drive so fast all the time, of course. The golden rule is - for example when small children are around: Get off and push. By the way: my motorcycle travels 210 km/h. The
biggest drawback when using it is actually the 6-hour charging time. And I'm a bit afraid of a flat tire because changing tires is really complicated.
I am 94kg. With the weight that I have I did not expect it to go 70km.
It goes 40km+. This range for these scooters are realistic and I am satisfied.
Ofc I am in Germany and it only goes 20km/h.
But the product arrived as described in very good condition.
It is a little heavy but it is a little heavyduty it is not a toy.
Recommend it.
Die Straßenzulassung war für mich ein wichtiges Kriterium, und auch nach längerem Einsatz lässt die Akkuleistung nicht spürbar nach. Der Scooter ist einfach zu bedienen und schnell zusammenklappbar, was ihn praktisch und mobil macht.
Fazit: Selbst nach drei Jahren bin ich sehr zufrieden mit der Leistung des Xiaomi E-Scooters. Er ist zuverlässig, robust und bietet ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis – definitiv eine Empfehlung für alle, die eine unkomplizierte, umweltfreundliche Mobilitätslösung suchen.I've been using my Xiaomi e-scooter since September 2021, and so far it's absolutely reliable and suitable for everyday use. Whether for short distances or longer trips, I can count on him to last. The range of up to 45 km is perfect for my daily trips, and the 8.5-inch pneumatic tires continue to provide a pleasant ride, even on uneven roads.
Road approval was an important criterion for me, and even after prolonged use, the battery performance does not noticeably decrease. The scooter is easy to use and can be folded quickly, making it practical and mobile.
Conclusion: Even after three years, I am very satisfied with the performance of the Xiaomi e-scooter. It is reliable, robust and offers very good value for money — definitely recommended for anyone looking for an uncomplicated, environmentally friendly mobility solution.
Top Verarbeitung......I am very satisfied with the
top workmanship of the scooter...
20 Km/h schnell, Akkuladung schafft mind.25 Km.
Gewicht knapp 15 Kg.E-scooter delivered quickly in perfect condition. Top quality, especially for the price. Xiaomi is really unbeatable for what you get for your money. My son is completely satisfied with it. I can only recommend it to others.
20 km/h fast, battery charge is at least 25 km.
Weight just under 15 kg.
Dobrze działa i nie ma problemu z ubezpieczeniem.
PolecamMy children are happy with this product.
It works well and there is no problem with insurance.
I recommend
Einiges Mango: Bluetooth Verbindung zur App ist mehr schlecht wie recht.
Aber nicht dringend notwendig.The set-up was totally easy. And it is also super easy to use. It really makes you want to drive with it.
Some mango: Bluetooth connection to the app is more bad than right.
But not urgently needed.
Immer wieder würde ich ihn mir kaufenAbsolutely cool part. I don't regret buying any of these. It is super easy to drive but you have to start slowly I would buy it
again and again
E scooter macht einen soliden Eindruck und fährt durch die Federung sehr angenehm.Powerful motor, very good range, front and rear lights and very bright turn signals. The
e-scooter makes a solid impression and is very comfortable to drive thanks to the suspension.
Bin großteils zufrieden
Ich hab ihn seit Ende November 2023
Es gibt aber auch ein paar Minuspunkte:
- Nach einer Woche Nutzung ist ein Teil vom Verschluss zum klappen abgebrochen... Das hat mich sehr an der Qualität zweifeln lassen.
- Der Lenker wird selbst nach nachziehen der Schrauben sehr bald wieder locker und kippt leicht nach links und rechts
- Die Reifen müssen wirklich monatlich etwas aufgepumpt werden
- Das hintere Schutzblech liegt zu weit unten, sobald ich ihn auch nur einen Bordstein runter schiebe kracht erstmal das Schutzblech dagegen, deshalb ist mir auch schon das Plastikteil vom Rücklicht abgebrochen...
- Das Gewicht ist sehr hoch, aber das wusste ich ja vorher schon
Ich habe den E-Scooter bald ein Jahr und muss sagen er ist toll. Ich bin schon über 1900Km gefahren auch schon mehrfach über bewachsene Waldwege & Feldwege (die man egdl garnicht Wege nennen kann) gefahren. Der Scooter hält durch. Letzten Winter hatte ich ihn mal draußen stehen, es lag Schnee drauf und es hiengen sogar kleine Eiszapfen dran, aber kaputt gegangen ist nichts.
Ich bin sicher andere E-scooter hätten nicht durchgehalten, bei allem was ich mit meinem schon alles angestellt habe.
Allerdings habe ich das Gefühl, dass der Akku langsam leicht nachlässt...So in terms of performance, the e-scooter is great!
I'm mostly satisfied
I've had it since the end of November 2023 But
there are also a few minus points:
- After a week of use, a part of the closure broke off to flap... That made me very doubtful about the quality.
- Even after tightening the screws, the handlebars become loose again very soon and tilts slightly to the left and right
- The tires really have to be inflated a bit every month
- The rear fender is too far down, as soon as I push it down a curb, the fender crashes into it, which is why the plastic part of the rear light has already broken off for me...
- The weight is very high, but I knew that before
I've had the e-scooter for almost a year and I have to say it's great. I have already driven over 1900km and drove several times over overgrown forest roads & dirt roads (which you can't even call egdl trails). The scooter holds out. Last winter I had it outside, there was snow on it and there were even small icicles attached to it, but nothing broke.
I'm sure other e-scooters wouldn't have lasted with everything I've already done with mine.
However, I have the feeling that the battery is slowly weakening slightly...
großes Trittbrett
geeignet für große Personen bis 120 kg
sehr gut gefederte Reifen
Blinker im Lenker
gute Reichweite
Cons:
Mi Home App
zu schwer und unhandlich, um ihn zu tragen
Verschluss des Klappmechanismus im eingeklappten Zustand nicht stark genug
Preis könnte niedriger sein
Deutsche version kann nur bis 20kmh fahren
Andere Ländern bis 25kmh
Xiaomi verkauft nur die deutsche version das heißt falls jemanden von Österreich bestellt kriegt die deutsche version mit 20kmh max speed.Pros:
large running board
suitable for large people up to 120 kg
very well cushioned tires
turn signals in the handlebars
good range
Cons:
Mi Home app
too heavy and cumbersome to carry the folding mechanism
clasp when folded up could not be strong enough
Price could be lower
German version can only drive up to 20 km/h
Other countries up to 25 km/h
Xiaomi only sells the German version, which means if someone from Austria orders, gets the German version with 20 km/h max speed.
+ Sehr bequem, die Federung und Luftreifen glätten kleine Unebenheiten aus.
+ Einfach zu montieren
- Schwer
- In der Anleitung steht, es darf nicht im Regen gefahren werden
- Ladegerät hat einen Spezialstecker (Ich würde USB-C bevorzugen)
- Kein Akkuschonmodus beim Ladevorgang
- Keine brauchbare Nutzungsstatistik in der App.
- Warnsignal der elektrischen Sperre ist zu leise
=> Viele Kleine Verbesserungen könnten gemacht werden. Aber die Basis ist schon sehr toll!+ Strong
+ Very comfortable, the suspension and pneumatic tires smooth out small imperfections.
+ Easy to install
- Difficult
- The instructions say that you must not drive in the rain
- Charger has a special plug (I would prefer USB-C)
- No battery saving mode when charging - No useful usage statistics in the app.
- The electric lock warning signal is too quiet
=> Many small improvements could be made. But the base is really great!
Beschleunigt in wenigen Sekunden auf 20 Km/h (ja bisher nicht +10%, vllt nach Firmewareupdate) und hält diese auch auf längeren Strecken, bzw, auch längeren Steigungen oder steilen Passagen, hier hatten andere schon aufgegeben oder sind auf Schritttempo zurück gefallen. im S+ sind auch Wheelies möglich ;) Angenehm hohe Lenkstange für meine Größe, der Lenker ist breit, auch durch die aufgesetzten Blinker.
Der Fahrkomfort ist durch die Federung exzellent und auch für mehr Gewicht ausgelegt. auch das Licht ist schön integriert und wirklich hell, d.h. im dunkeln ausreichend zum fahren. Auch ansonsten tadellose Verarbeitung. Der Preis ist im Verhältnis zum Pro4 oder oder Pro2 natürlich wesentlich höher, aber der Mehrwert ist sicht- und spürbar, gerade auf längerer Strecke.
Klare Kaufempfehlung!
Ich empfehle den Scooter mit einem guten Schloss zu sichern, nicht diese angepriesenen Scooterschlösser, die sind leider ruck-zuck auf. Ich verwende das ABUS Bügelschloss Granit Power 58/140HBIII Sicherheitslevel 18, 210 mm Bügelhöhe
https://amzn.eu/d/5rUVKxa
zusätzlich mit einer Abus Alarmbox
https://amzn.eu/d/38Zr92vI've waited a long time for the Xiaomi Scooter 4 Ultra to be released in Germany. Finally, a scooter with front and rear suspension, enough power and capacity to transport even an adult (192 cm, 95 kg).
Accelerates to 20 km/h in just a few seconds (not +10% so far, maybe after the company update) and keeps it even on longer distances, or even longer climbs or steep passages, where others have already given up or have fallen back to walking pace. wheelies are also possible in the S+;) Comfortably high handlebar for my size, the handlebars are wide, even due to the attached turn signals.
The suspension provides excellent ride comfort and is also designed for more weight. The light is also beautifully integrated and really bright, i.e. enough to drive in the dark. Otherwise impeccable workmanship as well. The price is of course much higher compared to the Pro4 or or Pro2, but the added value is visible and noticeable, especially over longer distances.
Clear purchase recommendation!
I recommend securing the scooter with a good lock, not these advertised scooter locks, which unfortunately open in no time at all. I use the ABUS Granit Power 58/140HBIII U-lock security level 18, 210 mm shackle height https://amzn.eu/d/5rUVKxa in addition with an Abus alarm box https://amzn.eu/d/38Zr92v
Kurz gefasst: Geld hat sich mehr als gelohnt. Allerdings waren 2 grundlegende Upgrades nötig:
1.) Standard-Reifen gegen Vollgummireifen ausgetauscht: Erster Reifen war nach 3 Monaten Platt, zweiter nach ca. 5. Direkt jeweils gegen Vollgummireifen ausgetauscht... minimal "härteres" Fahrgefühl, aber keine Gefahr eines Platten mehr. Der Austausch ist allerdings körperlich anstrengend. Hilfe durch eine zweite Person ist empfohlen.
2.) Halterung des hinteren Schutzbleches ausgetauscht : Das Original ist konstruktionstechnisch eine absolute Katastrophe. Wie das jemals so als Design durchkam ist mit schleierhaft! Der Bügel ist mit kleinen Schrauben am Rahmen befestigt, diese lösen sich aber mit der Zeit immer wieder, wodurch das Ganze extrem zu klappern anfängt. Es gibt jedoch Alternativen, bei denen ein deutlich breiterer Bügel durch das Hinterrad selbst (bzw. dessen Nabe) fixiert wird. Eine wesentlich simplere und eigentlich naheliegendere Lösung, bei der sich Nichts so einfach lockern kann.
Leistung: Solide! Nur ganz am Anfang, vor halt 2,5 Jahren, war ich erst etwas enttäuscht, da der Pro 2 zum Einen gefühlt sehr langsam beschleunigte und zum Anderen kaum die maximalen 20 km/h erreichte, sondern eher immer bei 19 blieb. Nach einem Firmwareupdate Mitte/Ende 2021 hatte sich das aber erledigt, seitdem alles perfekt.
Akku: Auch nach 2,5 Jahren kein merkbarer Kapazitätsverlust. Roller wird indoor aufbewahrt und hängt dann eigentlich permanent am Netzteil. Dadurch ist der aber auch meist noch bei 85%, bevor er wieder geladen wird.
DIY-Reparaturfähigkeit: Zum Glück gibt es Massen an Youtube-Videos, in denen erklärt wird, wie man bei der (De-)Montage von Reifen oder Elektronik vorzugehen hat. Wer grundlegendes handwerkliches Geschickt besitzt und bislang selbst sein Fahrrad repariert hat, der sollte auch hier zurecht kommen. Sowohl Reifenwechsel (auf Vollgummi, allerdings solo ein Kraftakt) als auch Austausch von bei Sturz beschädigten elektronischen Bremse/Gashebel konnte ich bislang alles selbst richten. Etwas irritierend ist nur, dass (warum auch immer) so gut wie jede Schraubenvariante, die existiert, eingesetzt wurde... Imbus, Torx und klassisch Kreuz. Ein gut ausgerüsteter Werkzeugkasten sollte also vorhanden sein.My Mi Pro 2 now has over 2500 km (sic!!! 2.5 years to work every week, 5 km per day), so I think this is enough as a long-term test ;-) In
short: money was more than worth it. However, 2 basic upgrades were required:
1.) Standard tires replaced by solid tires: The first tire was flat after 3 months, the second after approx. 5. Directly replaced with solid tires in each case... minimally “harder” driving experience, but no longer the risk of a flat tire. However, the exchange is physically demanding. Help from a second person is recommended.
2.) Rear fender bracket replaced: The original is an absolute disaster in terms of construction. How that ever came through as a design is also a mystery! The bracket is attached to the frame with small screws, but these come loose again and again over time, causing the whole thing to rattle extremely. However, there are alternatives in which a significantly wider bracket is fixed by the rear wheel itself (or its hub). A much simpler and actually more obvious solution, where nothing can be easily loosened up.
Performance: Solid! It was only at the very beginning, just 2.5 years ago, that I was a bit disappointed at first, as the Pro 2 felt like it accelerated very slowly and on the other hand barely reached the maximum 20 km/h, but rather always stayed at 19. However, after a firmware update in mid/end of 2021, everything was done perfectly since then.
Battery: No noticeable loss of capacity even after 2.5 years. Scooter is stored indoors and is then actually permanently attached to the power supply. However, as a result, it is usually still at 85% before it is recharged.
DIY repairability: Fortunately, there are tons of YouTube videos that explain how to proceed when (disassembling) tires or electronics. Anyone who has basic manual skills and has repaired their bike themselves so far should be able to get by here too. So far, I have been able to do everything myself, both tire changes (on solid rubber, but only a feat of strength) and replacement of electronic brake/throttle lever damaged in the event of a fall. The only thing that is a bit irritating is that (for whatever reason) just about every screw variant that exists was used... Imbus, Torx and classic cross. A well-equipped toolbox should therefore be available.
Die Leistung des Elektrorollers ist beeindruckend. Er beschleunigt schnell. Die Reichweite des Scooters ist großzügig und ermöglicht längere Fahrten ohne häufiges Aufladen.
Die praktischen Funktionen des Xiaomi Electric Scooters machen ihn zu einem idealen Fortbewegungsmittel im städtischen Raum. Er ist leicht und kompakt, was das Manövrieren in engen Straßen und das Parken zum Kinderspiel macht. Der Klappmechanismus ermöglicht es, den Scooter schnell und einfach zusammenzufalten und bei Bedarf mitzunehmen.
Die Qualität und Verarbeitung des Xiaomi Electric Scooters sind erstklassig. Er ist stabil, robust und kann auch mit unebenen Straßenbelägen gut umgehen. Die Bremsen sind zuverlässig und bieten eine sichere Fahrt, während die Reifen für eine angenehme Federung sorgen.
Ein großer Vorteil des Elektrorollers ist seine Umweltfreundlichkeit. Er arbeitet mit einem emissionsfreien Elektromotor und trägt somit zur Reduzierung von Luftverschmutzung und Lärm in der Stadt bei. Mit dem Xiaomi Electric Scooter kann man sich effizient fortbewegen und gleichzeitig einen positiven Beitrag zur Umwelt leisten.
Die Bedienung des Scooters ist einfach und intuitiv. Das Display liefert alle notwendigen Informationen, wie Geschwindigkeit und Batteriestand, und die Bedienelemente sind gut platziert und leicht zu erreichen.
Zusammenfassend kann ich den Xiaomi Electric Scooter uneingeschränkt empfehlen. Er bietet eine hervorragende Leistung, praktische Funktionen und eine umweltfreundliche Mobilitätslösung. Wenn Sie nach einem schnellen und praktischen Fortbewegungsmittel suchen, ist der Xiaomi Electric Scooter die perfekte Wahl!I was completely impressed by the Xiaomi Electric Scooter! It offers an excellent combination of speed, practicality and environmental friendliness.
The performance of the electric scooter is impressive. It accelerates quickly. The range of the scooter is generous and allows longer trips without frequent charging.
The practical features of the Xiaomi Electric Scooter make it an ideal means of transportation in urban areas. It is lightweight and compact, making manoeuvring on narrow roads and parking a breeze. The folding mechanism makes it quick and easy to fold up the scooter and take it along when needed.
The quality and workmanship of the Xiaomi Electric Scooter are first class. It is stable, robust and can handle uneven road surfaces well. The brakes are reliable and offer a safe ride, while the tires provide a comfortable suspension.
A big advantage of the electric scooter is its environmental friendliness. It works with an emission-free electric motor and thus helps to reduce air pollution and noise in the city. With the Xiaomi Electric Scooter, you can move around efficiently and make a positive contribution to the environment at the same time.
Using the scooter is easy and intuitive. The display provides all necessary information, such as speed and battery level, and the controls are well placed and easy to reach.
In summary, I can fully recommend the Xiaomi Electric Scooter. It offers excellent performance, practical features and an environmentally friendly mobility solution. If you're looking for a quick and convenient way to get around, the Xiaomi Electric Scooter is the perfect choice!
Die Reichweite wird in der - per Bluetooth verbundenen - App auf dem Handy bei Ladestand 100% mit 30,00 km angegeben.
Das kann ich bestätigen. Vollgeladen, einmal Arbeit hin und zurück (=18,2 km, laut App) hat der Akku noch 48% Kappazität. Mein Arbeitsweg ist eben, wenig Anhöhen, wo der Akku richtig gefordert wird. Ich nutze die volle Rekuperation (Level Hoch). Der Roller bremst beim "Vom Gas gehen" schon recht gut ab.
Bremsen tut er auch sehr gut. Die Scheibenbremse hinten, in Verbindung mit der Bremse vorne (ich denke, es ist einer Wirbelstrombremse.. das Bremsgefühl vorn ist seltsam ungewohnt, aber gut)
Ein Bremslicht, wie angegeben gibt es allerdings NICHT ! .. Beim Betätigen der Bremse leuchtet nichts bzw. der nachfolgende Verkehr sieht nicht, dass man bremst. Wäre was für ein Update, was der Roller sich über Bluetooth über das Handy lädt, wenn er das erste mal eingeschaltet wird. Die Kopplung funktioniert mit meinem Handy problemlos (Samsung S22 akt. Softwarestand), die App läuft gut. Der Roller kann für max 6 Stunden per App gesperrt werden, dauerhafte Sperrung wäre besser oder vllt sogar die permanente Verbindung zum Handy. Kein verknüpftes Handy, kein Fahren .. Diebstahl sinnlos, da der Roller mit dem Besitzerhandy (nicht) verknüpft ist. Mit 14 kg, ist der Roller nicht gerade leicht, das trägt aber zur Stabilität bei. Der Roller liegt auf glatter Bahn sehr gut, durch den Frontantrieb gut händelbar, wenn der Untergrund etwas rutschig ist. Starke Straßenschäden sollte man langsam überfahren, da die Räder eben im Durchmesser recht klein sind.
Was ich noch empfehlen kann ist ein Sitz ! (https://www.amazon.de/dp/B0972P2SJB?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details) .. 10 km stehend fahren, bei Unebenheiten in die Knie gehen strengt an ;-) ..
Alles in allem, meine Kaufempfehlung hat das Gerät, ich war sehr überascht, dass ich auch ohne Nachladen meinen Arbeitsweg - hin und zurück - bewältigen könnte. Aber mein Arbeitgeber hat kostenlose Steckdosen am Fahrradständer ^^ .. also, wird nachgeladen ..Reason for the purchase: Interest in how something like this drives and short-distance coverage for lazy people without having to use the combustion engine. (Could have bought an e-bike too ^^)
The range is specified as 30.00 km in the Bluetooth connected app on the mobile phone when the charge level is 100%.
I can confirm that. Fully charged, working there and back once (=18.2 km, according to the app), the battery still has 48% capacity. My journey to work is flat, few elevations where the battery is really required. I use full recuperation (level high). The scooter brakes quite well when “off the gas”.
It also brakes very well. The rear disc brake, in conjunction with the front brake (I think it's an eddy current brake.. the brake feel at the front is strangely unusual, but good) But there
is NO brake light, as stated! .. When you press the brake, nothing lights up or the following traffic does not see that you are braking. What kind of update would be what the scooter charges via Bluetooth via the mobile phone when it is switched on for the first time. The pairing works without any problems with my mobile phone (Samsung S22 current software version), the app runs well. The scooter can be locked for a maximum of 6 hours via an app, permanent blocking would be better or maybe even a permanent connection to the mobile phone. No connected cell phone, no driving.. Theft is pointless, as the scooter is (not) linked to the owner's cell phone. Weighing 14 kg, the scooter is not exactly lightweight, but that does contribute to stability. The scooter sits very well on a smooth track and is easy to handle thanks to the front-wheel drive when the surface is a bit slippery. Heavy road damage should be run over slowly, as the wheels are quite small in diameter.
What else I can recommend is a seat! (https://www.amazon.de/dp/B0972P2SJB?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details).. drive standing for 10 km, kneel hard if there are bumps ;-)..
All in all, the device was my best buy, I was very surprised that I could make my way to work - back and forth - even without recharging. But my employer has free sockets on the bike rack ^^.. well, it will be recharged..
Wir haben uns für diesen Roller entschieden, weil er leicht ist (12 Kg), einfach zusammen zu klappen und weil er im Testvergleich sehr gut abgeschlossen hat.
Meine Frau fährt damit zur Arbeit und ich (wenn ich dann darf und vorher nett frage) für unterwegs und für die "letzte Meile".
Es macht riesigen Spaß und hier und da müssen wir Losen oder ein "Opfer" bringen, wer ihn benutzen darf.
Kaufempfehlung und volle Punktzahl!Delivered quickly and very neatly packaged.
We chose this scooter because it is lightweight (12 kg), easy to fold up and because it performed very well in the test comparison.
My wife goes to work with it and I (if I may and ask nicely beforehand) on the road and for the “last mile.”
It's great fun and here and there we have to make lots or a “sacrifice” as to who can use it.
Recommended purchase and full points!
Das Design des Mi Electric Scooter Pro2 ist ansprechend und funktional zugleich. Der Roller besteht aus robustem Luftfahrtaluminium, das für Stabilität und Langlebigkeit sorgt. Er ist faltbar, was bedeutet, dass er leicht transportiert und bei Bedarf platzsparend verstaut werden kann. Die Verarbeitungsqualität ist beeindruckend und verleiht dem Roller ein hochwertiges Erscheinungsbild.
Die Leistung des Mi Electric Scooter Pro2 ist beeindruckend. Mit einem starken Motor und einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 20 km/h können Sie schnell und effizient durch die Stadt fahren. Der Roller verfügt über eine solide Batteriekapazität, die eine Reichweite von bis zu 45 Kilometern ermöglicht, abhängig von den Fahrbedingungen und dem Fahrergewicht.
Die Straßenzulassung des Mi Electric Scooter Pro2 ist ein großer Vorteil. Sie können den Roller legal auf öffentlichen Straßen nutzen, ohne sich Gedanken über Verkehrsregeln zu machen. Das ist besonders praktisch für Pendler oder Personen, die kurze Strecken in der Stadt zurücklegen möchten.
Die Appanbindung des Mi Electric Scooter Pro2 bietet zusätzliche Funktionen und Kontrolle über den Roller. Über die App können Sie beispielsweise die Geschwindigkeit einstellen, den Batteriestatus überprüfen und Software-Updates erhalten. Dies ermöglicht eine personalisierte Nutzung und ein verbessertes Fahrerlebnis.
Der Fahrkomfort des Mi Electric Scooter Pro2 ist insgesamt gut. Der Roller verfügt über eine Vorder- und Hinterfederung, die Unebenheiten auf der Straße gut abfedern. Die 8,5-Zoll-Luftreifen bieten zudem eine gute Traktion und Stoßdämpfung. Das Trittbrett ist ausreichend groß und bietet genügend Platz für eine bequeme Fahrt.
Ein kleines Manko des Mi Electric Scooter Pro2 ist das Gewicht. Mit etwa 14,2 kg ist er kein Leichtgewicht und kann beim Tragen etwas sperrig sein. Dies ist jedoch ein übliches Merkmal bei E-Scootern mit einer leistungsstarken Motorisierung und einer robusten Bauweise.
Insgesamt betrachtet ist der Xiaomi Mi Electric Scooter Pro2 ein hochwertiger und leistungsstarker E-Scooter, der mit seiner Straßenzulassung und Appanbindung überzeugt. Mit seinem robusten Design, der beeindruckenden Motorleistung und der praktischen Faltbarkeit ist er ideal für Pendler und Stadtfahrten. Der Roller bietet ein komfortables Fahrerlebnis und ermöglicht es Ihnen, schnell und bequem ans Ziel zu gelangen.The Xiaomi Mi Electric Scooter Pro2 is a foldable e-scooter that impresses with road approval and an app connection. With its high-quality aeronautical aluminum design and powerful engine, it offers a comfortable and practical driving experience.
The design of the Mi Electric Scooter Pro2 is appealing and functional at the same time. The scooter is made of sturdy aviation aluminum, which ensures stability and durability. It is foldable, which means that it can be easily transported and stored away to save space when needed. The workmanship is impressive and gives the scooter a high-quality appearance.
The performance of the Mi Electric Scooter Pro2 is impressive. With a powerful motor and a top speed of up to 20 km/h, you can drive through the city quickly and efficiently. The scooter has a solid battery capacity that allows a range of up to 45 kilometers, depending on driving conditions and rider weight.
The road approval of the Mi Electric Scooter Pro2 is a big advantage. You can legally use the scooter on public roads without worrying about traffic rules. This is particularly useful for commuters or people who want to travel short distances in the city.
The Mi Electric Scooter Pro 2 app connection offers additional functions and control over the scooter. For example, you can use the app to set the speed, check battery status, and receive software updates. This enables personalized use and an improved driving experience.
The overall ride comfort of the Mi Electric Scooter Pro2 is good. The scooter has front and rear suspension, which are good at cushioning bumps on the road. The 8.5-inch pneumatic tires also provide good traction and shock absorption. The footboard is big enough and offers enough space for a comfortable ride.
A small shortcoming of the Mi Electric Scooter Pro2 is its weight. Weighing around 14.2 kg, it is not lightweight and can be a bit bulky to carry. However, this is a common feature of e-scooters with powerful engines and robust construction.
Overall, the Xiaomi Mi Electric Scooter Pro2 is a high-quality and powerful e-scooter that impresses with its road approval and app connection. With its robust design, impressive motor power and convenient foldability, it is ideal for commuters and city trips. The scooter offers a comfortable riding experience and allows you to get to your destination quickly and comfortably.
Beim sehr leichten Zusammenbau merkte man gleich die gute Qualität.
Habe lange gezögert so ein Spaßgerät zu kaufen und eeeewig alles gelesen um den besten Roller zu finden. Letzlich lief es immer wieder auf diesen Roller hinaus den ich jetzt erworben habe und es war die richtige Entscheidung.
Ich war überrascht wie schnell 25km/h auf den Roller wirken und wie gut man damit fahren kann.
Ich habe natürlich keinen Vergleich, aber ich bin zufrieden - rundherum und bereue den Kauf nicht.The scooter is great. I did a little test drive around the house and loved it.
When it was very easy to assemble, you immediately noticed the good quality.
I hesitated a long time to buy such a fun device and read everything I could to find the best scooter. In the end, it always came down to this scooter that I have now purchased and it was the right decision.
I was surprised how fast 25 km/h affects the scooter and how well you can ride it.
I have no comparison, of course, but I'm satisfied - completely and I don't regret the purchase.
Nach ca. 650km brauchte ich den ersten neuen Hinterreifen, was überhaupt kein Problem war, da ein Ersatzreifen inkl. Schlauch bereits beim Kaufpreis dabei war.
Manchmal muss man mit dem beigelegten Imbusschlüssel die Schrauben am Lenkgestänge etwas nachziehen.
Die km-Leistung beläuft sich natürlich auf gerade Strecken. Da meine individuelle Route auf dem Hinweg bergab geht und auf dem Heimweg bergauf, verringert sich natürlich die Laufleistung erheblich (um ca. 6-7km) und wenn der Akku nicht mindestens fast voll geladen ist und noch dazu nachts das Licht mit angeschalten werden muss, fehlt dem Scooter dann bergauf oft die nötige Kraft, was aber, wenn man ein paar mal kräftig mit dem Fuß nachschiebt, kein großes Problem darstellt. Auch auf leicht mit Schnee und vereisten Gehsteigen lässt sich der Xiaomi S1 immer noch gut handlen.
Da ich in einem Mehrfamilienhaus wohne, muss ich ihn mit nach oben tragen, was bedeutet, ich muss den Lenker hinten am Schutzblech einhängen. Wenn man bei -3°C/-4°C Kälte und Nässe unterwegs war, würde ich daher nicht empfehlen, den Lenker einzuhängen, da mir jetzt dadurch bereits 2x die Einhängevorrichtung ausgerissen ist. Ist aber auch verkraftbar, da das Ersatzteil komplett sich auf ca. 20€ beläuft. Würde mir wünschen, dass man dieses Bauteil etwas robuster herstellt oder sich etwas anders überlegt.
Alles im allem vom ganzen Preis-/Leistungsverhältnis ein echt schönes Gerät, das sehr viel Fahrspaß bietet.I've been using the Xiaomi S1 for almost 1 whole year now and really ride it in any wind and weather. Really ideal for short distances and of course really pleasant in summer thanks to the light airflow when the heat is on. Even in cold winter, you can often reach your destination faster than you would have spent a long time and laboriously scraping off the car.
After approx. 650 km I needed the first new rear tire, which was no problem at all, as a spare tire including tube was already included with the purchase price.
Sometimes you have to tighten the screws on the steering linkage a bit with the included Allen wrench.
The mileage is, of course, on straight routes. Since my individual route goes downhill on the way there and uphill on the way home, the mileage is of course significantly reduced (by approx. 6-7 km) and if the battery is not at least almost fully charged and the light also has to be switched on at night, the scooter often lacks the necessary power uphill, but this is not a big problem if you push hard with your foot a few times. Even on light snow and icy sidewalks, the Xiaomi S1 is still easy to handle.
Since I live in an apartment building, I have to carry it upwards, which means I have to hook the handlebar to the back of the fender. If you were traveling in cold and wet conditions at -3°C/-4°C, I would therefore not recommend hooking up the handlebar, as this has now already torn out the hitch twice for me. But it is also manageable, as the complete spare part costs around €20. I would like this component to be made a bit more robust or to change my mind a bit.
All in all, a really nice device in terms of overall price/performance ratio, which offers a lot of driving pleasure.
FAZIT VORAB
Insgesamt finden wir den Pro 2 wirklich gut. Er ist schön kompakt, relative leicht zu tragen und im Kofferraum eines Autos zu verstauen und schafft bis zu mässiger Steigung im Sportgang volle 20 km/h. Die Reichweite von 45 km erreicht er nur, wie alle, unter optimalen Bedingungen, wir sind aber im normalen Betrieb tatsächlich schon an die 40 km Marke herangekommen. Hut ab. Die App ist etwas einfallslos, man sieht nicht die zuvor gefahrenen Streckenlängen usw. Bei größeren Steigungen falls die Fahrgeschwindigkeit deutlich ab auf 15 oder 10 km/h je nach Steigung. Insgesamt aber ein prima Roller, den wir gerne nutzen.
FAHRLEISTUNG
Der Pro 2 lässt sich sehr schön fahren. Die Standfläche ist schön groß, die Reifendurchmesser ausreichend für ein sicheres Fahrgefühl. Die Luftfederung der Reifen ist eher hart aber nimmt die härtesten Unebenheiten schon etwas auf. Bei wenig effizienter Fahrweise (also Vollgas, bremsen auch mit Scheibenbremse statt Motor-Repurationsbremse) kommt man gute 30 km, wenn man etwas bewusster fährt sind aber 40 km drin – wow! Die Lenkradhöhe ist angenehm auch für Menschen > 180 cm.
FAHRMODUS
Es gibt “Schrittgeschwindigkeit”, “Normalmodus” und “Sportmodus”. Bei Schrittgeschwindigkeit fährt der Roller maximal 5 km/h, im Normalmodus bis zu 15 km/h und im Sportmodus 20 km/h. Im Sportmodus merkt man schon deutlich den Zug im Vorderrad. Wenn man nicht ausreichend Gewicht auf den Roller bringt und in einer Kurve ist, kann das Vorderrad auch schon mal ein wenig “durchdrehen”. Eine kritische Situation oder Wegrutschen ist bei uns aber bisher nicht entstanden. Ich nehme an, der Roller registriert das und stoppt das Durchdrehen. Die drei Fahrstufen sind prima und die Kraft auch sehr gut. Nur bei größeren Steigungen schafft selbst der Sportmodus nicht mehr die volle Geschwindigkeit. Wer eine “Bergziege” braucht, der muss sich einen anderen Roller suchen.
TRANSPORT
Der Roller ist sicher und einfach am Lenker einklappbar und kann dann an der Lenkstange getragen werden. So kann er auch leicht in jedem Kofferraum verstaut werden. Er ist recht leicht gemessen an seiner Leistung und Akkugröße.
APP
Die App ist eher ein Schwachpunkt. Man sieht die aktuelle Fahrgeschwindigkeit (sieht man aber auch auf dem Rollerdisplay), den Batteriestand, die Durchschnittsgeschwindigkeit und die zurückgelegten Kilometer. Leider löschen sich diese Daten nach dem Ausschalten des Rollers. Die Gesamtkilometer (seit Inbetriebnahme) sieht man z. B. im technischen Menü. Es fehlt eine Liste der zurückgelegten Kilometer pro Tag usw. Kein Log-Buch also. Man kann in der App den Motor sperren und hat damit eine Wegfahrsperre. Kein Diebstahlschutz natürlich aber besser als nichts. In der App kann auch eingestellt werden in drei Stufen, wie stark die Energierückgewinnung ist wenn man vom Gas geht (also Repureration vs. “Ausrollen lassen”). Insgesamt überzeugt die App nicht, das geht besser.
FAZIT
Wie obene schon geschrieben ist der Roller prima und ist für den normalen täglichen Gebrauch für kürzere und auch längere Strecken prima. Die App ist wenig funktional und für Gegenden mit stärkeren Steigungen würde ich ein stärkeren Roller empfehlen. Für unsere Zwecke ist der Roller prima und erhält daher gute vier Sterne von uns ⭐⭐⭐⭐.The Mi Pro 2 e-scooter/e-scooter from Xiaomi should provide us with more alternative mobility. If you don't feel like riding a bike but still don't want to drive the big electric car for a small errand, then such an e-scooter is good for shorter distances.
CONCLUSION IN ADVANCE
Overall, we really like the Pro 2. It is very compact, relatively easy to carry and store in the trunk of a car and can reach a full 20 km/h up to a moderate incline in sports gear. Like all, it only reaches the range of 45 km under optimal conditions, but we have actually already reached the 40 km mark in normal operation. Hats off. The app is a bit unimaginative, you don't see the previous route lengths, etc. On larger climbs, the driving speed drops significantly to 15 or 10 km/h depending on the slope. Overall, however, a great scooter that we like to use.
DRIVING PERFORMANCE
The Pro 2 is very nice to drive. The stand area is nice and the tire diameter is sufficient for a safe driving experience. The air suspension of the tires is rather hard but absorbs the hardest bumps a bit. If you drive less efficiently (i.e. full throttle, brakes also with disc brakes instead of motor repair brakes), you can drive a good 30 km, but if you drive a little more consciously, you get 40 km — wow! The steering wheel height is also comfortable for people > 180 cm.
RIDE MODE
There is “Walking Speed,” “Normal Mode,” and “Sport Mode.” At walking speed, the scooter travels a maximum of 5 km/h, in normal mode up to 15 km/h and in sport mode 20 km/h. In sport mode, you can already clearly notice the train in the front wheel. If you don't put enough weight on the scooter and are in a bend, the front wheel can sometimes “spin” a bit. However, we have not experienced a critical situation or slipping away so far. I assume the scooter registers that and stops freaking. The three speeds are great and the power is also very good. Only on larger climbs, even the sport mode can no longer reach full speed. If you need a “mountain goat”, you have to look for another scooter.
TRANSPORT
The scooter is safe and easy to fold on the handlebars and can then be carried on the handlebar. This also makes it easy to store in any trunk. It is quite lightweight in terms of its performance and battery size.
APP
The app is more of a weak point. You can see the current driving speed (but you can also see it on the scooter display), the battery level, the average speed and the kilometers traveled. Unfortunately, this data is deleted after the scooter is switched off. The total kilometers (since commissioning) can be seen, for example, in the technical menu. There is no list of the kilometers traveled per day, etc., so no log book. You can lock the engine in the app and therefore have an immobilizer. No anti-theft protection, of course, but it's better than nothing. In the app, you can also set in three steps how strong the energy recovery is when you run off gas (i.e. repureration vs. “let it roll out”). Overall, the app is not convincing, it works better.
CONCLUSION
As already written above, the scooter is great and is great for normal daily use for shorter and longer distances. The app is not very functional and for areas with steep climbs, I would recommend a stronger scooter. The scooter is great for our purposes and therefore receives a good four stars from us ⭐⭐⭐⭐.
Das Gewicht selbst is auch mega praktisch und handlich, auch meine Töchter haben mega spaß und können den e scooter sicher bewegen und fahren.alles im allem ein guter KaufI bought the scooter as my first scooter and wasn't really sure beforehand which one should I use how much power and range it should have and in the end it is the Xiaomi Pro 2 scooter, it is easy to move and driving is simply fun, the workmanship is also great, nothing wobbles or rattles like many other scooter manufacturers in much higher price categories.
The weight itself is also super practical and handy, my daughters also have great fun and can safely move and ride the e-scooter. All in all, a good buy
Mein Fazit:
- Super Verarbeitung
- sehr leicht und kompakt
- Akku lädt in ca. 5 Std.
- Reichweite ca. 24 km bei 70kg Körpergewicht
- in 11 Monaten verschleißfrei
- passt zusammen geklappt praktisch in jeden Flur oder Kofferraum
Deswegen für mich eine Top Empfehlung, durch das nicht Autofahren auf der Strecke zur Arbeit, habe ich schon eine Menge Benzin und Co2 ausstoss gespart!
Übrigens lässt mein Arbeitgeber mich den Escooter umsonst laden!
Einfach mal den Chef fragen, denn sowas wird auch gefördert.I bought the Escooter from Amazon in December 2021 (great delivery as always), which means I'm using it every day for about 11 months! My commute is approx. 1.2 km and I use the scooter for it every day!
My conclusion:
- Great workmanship
- very light and compact
- Battery charges in approx. 5 hours
- Range approx. 24 km with a body weight of 70 kg
- wear-free in 11 months
- fits virtually in any hallway or trunk when folded together,
that's why a top recommendation for me not to drive a car on the On the way to work, I've already saved a lot of gas and CO2 emissions!
By the way, my employer lets me charge the Escooter for free!
Just ask the boss, because something like that is also encouraged.
Die Verarbeitung ist solide und der Motor beschleunigt zügig auf die gewählte Geschwindigkeit. Die 8,5 Zoll Reifen sind für Feldwege eher nicht geeignet aber kleinere Unebenheiten meistert der Roller ohne Probleme. Wer off road fahren möchte sollte lieber ein 10 Zoll Fahrzeug nehmen aber ich habe aus Gewichtsgründen lieber die kleine Version gewählt. 30 km Reichweite ist für mich mehr als genug. Ein klares Ja für diesen Roller.As expected, the operating instructions were a bit economical. Activation takes place via an app that of course wants to know everything again, location, WiFi, Bluetooth. The latter is necessary because otherwise you won't get a connection to the scooter. After successful unlocking, I uninstalled the app again, unfortunately it is no longer possible to activate an immobilizer, but the scooter is so light at 13 kg that you can take it anywhere when folded up anyway. If you fold the handlebar with shaft backwards, it snaps onto the rear wheel and the shaft then acts as a carrying handle, very practical. Switching on and off as well as the lights and the choice of the three driving modes (5/15/20 km/h) are done solely via the power button, a bit tricky.
The workmanship is solid and the motor accelerates quickly to the selected speed. The 8.5 inch tires are not suitable for dirt roads, but the scooter can handle minor bumps without any problems. If you want to drive off road, you should take a 10-inch vehicle, but I preferred the small version for weight reasons. A range of 30 km is more than enough for me. A resounding yes for this scooter.
Man ist schnell überall in der näheren Umgebung, zusammengeklappt lässt er sich gut transportieren und aufgeklappt ist er auch wieder sehr schnell.
Und es macht eine Menge Spaß durch die Gegend zu fahren :D
Contra : Die Geschwindigkeit und Beschleunigung lässt schon bei ca. 70 % akkustand nach.
Die Bluetooth Verbindung zwischen Smartphone und Scooter lässt sich so gut wie nie aufbauen.
Und das "in Schrittgeschwindigkeit fahren" funtioniert nur so semi.Pro: I use the Xiaomi S1 e-scooter for the daily commute to work and other small tasks in life. Go to a cafe, go shopping or to the post office. Everywhere you are quick and you don't have to search for a parking space in the city center, as well as parking fees.
You can quickly get anywhere in the surrounding area, it is easy to transport when folded up and it is very fast again when unfolded.
And it's a lot of fun to drive through the area:D
Contra: The speed and acceleration decrease at around 70% of the battery level.
The Bluetooth connection between smartphone and scooter can hardly ever be established.
And “driving at walking speed” only works semi-effectively.
Alltagstest:
Ich nutze den Scooter auf meinem Arbeitsweg (1,6 km einfach).
Ein Drittel meines Arbeitsweges besteht aus Pflaster, zum Teil grobkantig. Der Scooter meistert das problemlos, obwohl man etwas durchgerüttelt wird. Der Scooter ist *SEHR* stabil gebaut und ihm scheint es überhaupt nichts auszumachen. Pflaster ist wie erwähnt nicht so angenehm wie mit einem Fahrrad, aber ja - die Reifen sind halt wesentlich kleiner.
Reichweite:
Ich bin 17 km in geringer Steigung gefahren und der Akku ist bei 52%.
Davor habe ich den Roller vollgeladen.
Geschwindigkeit:
Manche jammern, dass der E-Scooter nur bis 19 km/h geht, aber kann das nicht nachvollziehen. Selbst bei leichter Steigung erreiche ich 20 km/h mit meinen 80 kg + 15kg Gepäck im Rucksack.
Bedienung und Verstauen:
Das Ein- und Ausschalten ist ganz einfach. Einmal auf den Power-Knopf drücken und der Scooter ist an. Mehrere Sekunden drücken und er ist aus. Ich bekomme den Roller locker in den Kofferraum.
Am Anfang war ich aber etwas über den Mechanismus irritiert, mit dem man den Scooter zusammenklappt. Nach ein paar Wiederholungen war das aber wie eintrainiert.
Einziges Manko: Datenschutz!
Man muss einen Account bei Xiaomi erstellen (China), um den Roller voll ausnutzen zu können. Ob die Datenschutzbestimmungen der EU eingehalten werden, kann ich als Laie nicht beurteilen.Conclusion after a week.
Everyday test:
I use the scooter on my way to work (1.6 km easy).
A third of my commute consists of plaster, some with rough edges. The scooter masters this without any problems, even though you are shaken a bit. The scooter is *VERY* sturdily built and doesn't seem to mind anything at all. As mentioned, pavement is not as pleasant as with a bicycle, but yes - the tires are much smaller.
Range:
I drove 17 km on a slight incline and the battery is 52%.
Before that, I fully charged the scooter.
Speed:
Some complain that the e-scooter only goes up to 19 km/h, but they can't understand that. Even on a slight incline, I can reach 20 km/h with my 80 kg + 15 kg luggage in my backpack.
Operation and storage: Switching
it on and off is easy. Press the power button once and the scooter is on. Press for several seconds and it's off. I can easily get the scooter in the trunk.
In the beginning, however, I was a bit irritated by the mechanism used to fold the scooter. But after a few repetitions, it was as if trained.
The only drawback: Data protection!
You have to create an account with Xiaomi (China) to make full use of the scooter. As a layperson, I cannot judge whether the EU's data protection regulations are complied with.
Ich falte den Schooter und lagere ihn im Kofferraum, da er recht kompakt ist. Dann kann ich damit bei so gut wie jedem Wetter direkt losfahren und verliere keine Zeit.
Nachteile:
1. Registrierung in der Mi Home App notwendig. Auch wenn man als Server-Standort Deutschland angeben kann, verbindet die App zu zahlreichen IP-Adressen in China. Die App verlang auch jegliche Zugriffsrechte auf jegliche persönlichen Daten. Unter iOS (iPhone) läuft es aber gut ohne irgendeinen Zugriff auf persönliche Daten. Deshalb mit knirschenden Zähnen irgendwie halbwegs akzeptabel.
2. Reichweite nur 20-25 KM. Aber dafür ist er eben sehr leicht. Der Schooter ist aber für Bastler recht einfach erweiterbar durch einen zweiten Akku.
3. keine Federung. Das ist in urbanen Gebieten meist ok, aber off-road oder auf schlechten Straßen etwas anstrengend. Ich finde es sehr akzeptabel im Vergleich zu fast allen anderen Schootern da draußen, vor allem wenn man bei den Luft-Reifen bleibt.
Pro-Tipps:
1. Apple AirTag lässt sich im Schacht vorne unter dem Lenker verstecken. Damit ist das Ding sehr gut trackbar (iPhone only)
2. guckt euch mal die Firmware Modifikationen dafür an.
3. bedeckt das Display mit einer Schutzfolie, damit wirklich auch bei stärkerem Regen kein Tropfen hinein kommt.
4. man kann ein schmales, selbstklebendes Gummi kaufen und außen als eine Art Bumper um die Stehfläche kleben. Dieses Gummi verhindert viele Kratzer an den Seiten und lohnt sich sehr.Great for short-haul car commuters. Many advantages of private transport on 14.5 kg. Range at full power is more like 20-25km. Endless possibilities to expand, improve or speed up the thing.
I fold the Schooter and store it in the trunk as it is quite compact. Then I can drive off straight away in virtually any weather and lose no time.
Disadvantages:
1. Registration required in the Mi Home app. Even though you can specify Germany as the server location, the app connects to numerous IP addresses in China. The app also requires any access rights to any personal data. However, it works well under iOS (iPhone) without any access to personal data. Therefore, with gnashing teeth somehow halfway acceptable.
2. Range only 20-25 km. But it is very light for that. However, the Schooter can easily be extended by a second battery for hobbyists.
3. no suspension. This is usually okay in urban areas, but it's a bit exhausting off-road or on bad roads. I find it very acceptable compared to almost all other Schooters out there, especially if you stick with the pneumatic tires.
Pro tips:
1. Apple AirTag can be hidden in the front slot under the handlebars. This makes the thing very trackable (iPhone only)
2. Take a look at the firmware modifications for it.
3. Cover the screen with a protective film so that no drops get in, even in heavy rain.
4. You can buy a narrow, self-adhesive rubber and stick it around the outside as a kind of bumper. This rubber prevents a lot of scratches on the sides and is very worthwhile.
, somit mussten wir einen neuen Reifen mit Felge kaufen, also es ist ja eine super Sache das es diese E Scooter gibt ,aber es muss dringend daran gearbeitet werden das man die Möglichkeit hat eine Reparatur Werkstatt aufzusuchen ,die sollten in jeder größeren Stadt zu finden sein.We have had the electric scooter for almost 1 year now, there are no complaints about the robustness and the running time, but now we have had the first records, it is not possible to patch this bike independently, and there is no dealer (bicycle/mozorscooter/tire shop) ready to repair this scooter, a huge problem what you have there, you don't get the cover on the rim no chance, so it's nonsense that the company adds a replacement shell with tube
, so we had to buy a new tire with rim, so it's a great thing that these e-scooters exist, but it has to be worked urgently so that you have the opportunity visit a repair shop, which should be found in every major city.
Die App und die damit verbundene Inbetriebnahme ist problemlos gelaufen. Nach einmaligen Einrichten ist die App bzw die Verbindung nur noch notwendig wenn man Einstellungen oder die Verriegelung vornehmen möchte.
Gut gefällt mir dabei die "Wegfahrsperre"der Verriegelung. Sobald sie per App aktiviert ist kann man den Roller nicht mehr einschalten, möchte man ihn dann weg Rollen bremst das Vorderrad und der Roller piept. Ist das Handy noch in Bluetooth Nähe vibriert es warnend.
Bei leichten Steigungen geht er etwas in die Knie und wird langsamer ist für mich aber im akzeptablen Bereich für diese Preisklasse.
Ich werde mir für die Familie noch einen zweiten davon zulegen.It is my first e-scooter and therefore I have no way of comparing. Nevertheless, I am absolutely thrilled after the first 30 km. As usual from Xiaomi, the workmanship is absolutely top, he easily drives the 20 km/h with my 85 kg, range is just over 20 km in sports mode.
The app and the associated commissioning went smoothly. After a one-time setup, the app or connection is only necessary if you want to make settings or lock.
I really like the “immobilizer” of the lock. As soon as it is activated via app, you can no longer switch on the scooter, if you want to roll it away, the front wheel brakes and the scooter beeps. If the mobile phone is still in Bluetooth proximity, it vibrates as a warning.
On slight inclines, it kneels a bit and slows down, but for me it is in the acceptable range for this price range.
I'm going to buy a second one for the family.
Pros
- Easy assembly instructions with app
- Good mileage and different modes really helpful
- the transportability of this device is just awesome, and very handy while travelling
- Packing was also Simone and attractive
Cons
- when in less that 10% battery life, the scooter struggles in upward slopes
- Missing phone holder function
-- Deutsch--
Vorteile
- Einfache Montageanleitung mit App
- Gute Laufleistung und verschiedene Modi wirklich hilfreich
- die Transportfähigkeit dieses Gerätes ist einfach genial und sehr praktisch auf Reisen
- Verpackung war auch Simone und attraktiv
Nachteile
- bei weniger als 10% Batterielebensdauer kämpft der Scooter an Steigungen
- Fehlende TelefonhalterfunktionI got this product@ the Black Friday deal.
Pros
- easy assembly instructions with app
- good mileage and different modes really helpful
- the transportability of this device is just awesome, and very handy while travelling
- packing what Simone and attractive
cons
- when less in that 10% battery life, the scooter struggles in upward slopes
- missing phone holder function
- German
-
advantages - easy assembly instructions with app
- good mileage and various modes really helpful
- the transportability of this device is simply brilliant and very practical when traveling
- packaging was also Simone and attractive
Disadvantages
- with less than 10% battery life, the scooter struggles on slopes
- Lack of phone holder function
when TEMPERATURE below C +10° the battery only runs on half capacity, about 15 kilometres per full charge.
PULLing 100 meters walk with the scooter turned off will GENERATE about 15 meters NEW POWER if you keep the LIGHTS OFF (at approxx C+10°)
when first unboxed and assembled, you MUST download to your smartphone TWO APPS the XiaoFlasher m365(Pro/1S/Pro2) - NineFlasher ES G30 app and the m365TOOLS app wiith bluetooth 4 or above installed and active.
When you PAIR the APPS and the SCOOTER beware not to have other active bluetooth devices nearby, as the apps generates a list to pick from.
The app first asks permission to access your cells gps information to electronically set and lock the scooters SPEEDLIMIT according to LOCAL public traffic LAWS (20km/h in Germany and Denmark, or 25km/h elsewhere) to make it LEGAL in local traffic. BEWARE the scooters max speeding capacity appers to be 25km/h without the settings, which is illegal to drive in public traffic in Germany and Denmark, so if you need the scooter in public traffic the app is mandatory.
The confusing information from some sellers about the legality in public traffic needs to be updated with reference to the cheap XiaoFlasher m365(Pro/1S/Pro2) - NineFlasher ES G30 to prevent this confusion about legal or illegal in public traffic!
The pay-us-once APPS are not free; the 3 askingprices are approxx. €5 - to €20., depending on wether or not you are happy with the factory settings or prefer to adjust brakes, light, three legal speeds-limits, cruise-control yourself.
Comes with an extra tube-and-tyre set, that first must be pumped.
The TYRES are NOT MASSIVE; only extra robust . It also comes with a pipe that screws in to fit to the portable XIAOMIi MI COMPRESSOR that you can buy, too, here om Amazon.
To CARRY the SCOOTER you must first activate the lever half-way-down-the-steer to fold the steer down. It locks secure in position onto the TAP on the REAR-WHEEL-splash-protection-cap via the tap on the bell on the steer, to unlock you therefore also need to release the tap on the bell from the tap on top of the rear wheel cover.
I carry the 12.5 kilograms scooter 5 flight up & down with the shoulder strap I also bought here on Amazon.
Beware to put some effort into matching the scooter's diverse functions to your own preferences.
Each user can RELOAD their own ARCHIVED PREFERENCES into the scooters memory. REBOOT SCOOTER to RESET new PREFERENCES!
SLOPES and 20° HILLS are no problem, the scooter doesn't seem to loose speed!
BATTERY observations: when I ride in cold weather, below +5°C, the battery capacity diminishes to about 50%, of normal; when I then place the scooter indoor for about two hours the battery regains normal capacity (30 kilometers) again.
I mount my SMARTPHONE on the steer as an extended CONTROLPANEL while rolling along.
Ansonsten quietscht der Lenker bisschen wo die Schrauben sind durch längerem Fahren. Bremsen halten gut.
Nur muss man sorgsamer mit den Reifen umgehen da der vordere Reifen beschleunigt ist der auch viel schnell abgenutzt als das hintere Rad.
Beim Laden ladet es eher so 20-30% pro Stunde aber noch zu erwähnen wenn das Roller 5-10% Akku übrig hat verliert es langsam den Geist.Good means of transport to get anywhere quickly, the 45km range is different due to the weight of the person and speed, acceleration, etc.
Otherwise, the handlebars squeak a bit where the screws are due to prolonged driving. Brakes hold up well.
Only you have to handle the tires more carefully because the front tire accelerates, it also wears out much faster than the rear wheel.
When charging, it charges 20-30% per hour, but to mention if the scooter has a 5-10% battery left, it slowly loses its spirit.
Zum ersten mal auf einem E-Roller gestanden habe ich bei einem Urlaub im benachbartem Polen. Mal unabhängig davon, dass das Fahren unheimlich viel Spaß macht, und wir dürfen auch gerne außer Acht lassen, dass man die Blicke der Fahrradfahrer und Fußgänger schon genießen kann, wenn man lächelnd und fröhlich grüßend durch die Innenstadt fährt, ist es für jeden Nicht-Dörfler eine absolute Steigerung des Lebenswertes den Weg zur Arbeit nicht im schmutzigen Auto, sondern auf sauberem Wege zu erledigen.
Dieses Modell überzeugte mich nicht nur aufgrund des Preises, sondern aufgrund der Leistungen. Das Akku hält auch Monate nach dem Kauf und bei täglicher Nutzung was es verspricht und lässt nur minimalen Leistungsverlust bei ständigem Laden erkennen.
Ich nutze den Roller in einer 34 000 starker Kleinstadt. Mein Arbeitsweg zu Fuß entspricht 25 Minuten. Mit Auto 5 Minuten. Mit dem Roller 7 Minuten...
Die jährlichen Versicherungskosten sind ein Witz (ca. 32 EUR im Jahr), die Beförderungskosten die man spart wiegen die Stromkosten bei Weitem auf und im Vergleich zu anderen Marken sind diese Roller überraschend stabil. Auch Hüpfer über kleine Bordsteinkanten hält der Roller bei mir locker aus. Obwohl ich das Maximalgewicht auch im Ruhezustand schon fast erfülle. Hut ab vor diesem Gerät!Damn me... I don't like to swarm, but out of all the euros I've wasted in my life, I regret them the least...
I was on an e-scooter for the first time on a holiday in neighbouring Poland. Regardless of the fact that driving is a lot of fun, and we can also ignore the fact that you can already enjoy the views of cyclists and pedestrians when you drive through the city center smiling and cheerfully greeting, it is an absolute increase in the way to work for any non-villager not an absolute increase in the liveable value in a dirty car, but in a clean way.
This model convinced me not only because of its price, but also because of its performance. The battery lasts what it promises months after purchase and daily use, and shows minimal loss of performance with constant charging.
I use the scooter in a 34,000 strong small town. My commute on foot is 25 minutes. 5 minutes by car. 7 minutes by scooter...
The annual insurance costs are a joke (around 32 EUR a year), the transportation costs you save outweigh the electricity costs by far and are surprisingly stable compared to other brands. The scooter can also easily withstand jumps over small curbs with me. Although I'm almost fulfilling the maximum weight even at rest. Kudos to this device!
Typisch Amazon, war die Lieferung sehr schnell da.
Ausgepackt, zusammen geschraubt und aufgeladen.
Dann wurde erst mal auf Verkehrsberuhigten Straßen geübt, wie man mit dem Ding so fährt. (Bitte als Anfänger nicht gleich in den Straßenverkehr stürzen, wenn man den Roller noch nicht kennt, kann das sehr gefährlich enden)
Nun, nachdem ich sehr schnell den Dreh draußen hatte, wagte ich meinen ersten Versuch eine stark befahrene Strecke zu fahren - zugegeben, es ist schon etwas komisch mit sowas zu fahren als mit dem Fahrrad, allerdings ist die Angst schnell verflogen, da der Roller echt masiv stabil ist.
Die Höchstgeschwindigkeit (Berg ab) ist bei mir mit 75kg 22 Km/h.
Bergauf normale Steigung 18 km/h
starke Steigungen max. 20% tut er sich sehr schwer, aber er schafft es mit 8-10km/h und Akkuverlust doch noch auf den Hügel hinauf :D
Gerade Stracken 20km/h
Nun der Scooter wird wie ein Fahrrad angesehen was die StVo betrifft.
Daher Straße und Radweg und NICHT Gehsteig benutzen. Fahren auf unebenen Fahrbahnen ist stark wahr zu nehmen da der Scooter sehr stark gefedert ist, somit spürt man jedes Schlagloch und kleine Steine als wären das Riesentrümmer.
Was mich persönlich stört ist, dass der Scooter keinen Blinker hat, hingegen sind die Beleuchtungen sehr gut ersichtlich. Bzgl. Blinker habe ich diese Lösung gefunden, einfach rauf schnallen und los gehts.https://www.amazon.de/gp/product/B08BRJR9VM/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1
Die Reichweite von 45km kann wird tatsächlich gegeben werden,
ich fahre täglich eine Strecke von 16 km in die Arbeit. vergesse ich den Roller mal auf zu laden, habe ich weniger Striche aber er sollte zumindest den Weg in die Arbeit durchhalten. Um ehrlich zu sein die 45km habe ich aber bis jetzt in den kurzen Zeitraum noch nicht ausgekostet.
Fazit.
Der Roller ist für den Alltag und kurze Wegstrecken genial,
von einem wackeligen Bremshebel habe ich bis jetzt noch nichts bemerkt, meiner sitz noch immer sehr gut.I bought the Mi Pro 2 scooter at the Primeday promotion.
Typically Amazon, delivery arrived very quickly.
Unpacked, screwed together and charged.
Then, on traffic-calmed roads, practiced how to ride this thing like that. (Please don't jump into the road right away as a beginner, if you don't know the scooter yet, it can end up very dangerous)
Well, after I had the spin outside very quickly, I dared to ride a busy track for the first time - admittedly, it's a bit weird to ride something like that than a bike, however, the fear dissipated quickly, as the scooter is really masively stable.
The top speed (mountain down) is 22 km/h for me at 75kg.
Uphill normal ascent 18 km/h
high gradients max. 20% it is very difficult, but he still manages to get up the hill with 8-10km/h and battery loss: D
Straight track 20km/h
Now the scooter is considered like a bicycle what the scooter is seen as a bicycle what the StVO concerns.
Therefore, use road and cycle path and NOT sidewalk. Driving on uneven roads is very noticeable as the scooter is very spring-loaded, so you can feel every pothole and small stones as if they were giant debris.
What bothers me personally is that the scooter does not have a turn signal, but the lights are very clearly visible. Regarding turn signals I found this solution, just strap up and off you go. https://www.amazon.de/gp/product/B08BRJR9VM/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1
The range of 45km can actually be given,
I drive a distance of 16 km daily. I forget to charge the scooter, have I have fewer strokes but he should at least keep the way to work. To be honest, I haven't tasted the 45km yet in the short period of time.
Conclusion.
The scooter is brilliant for everyday life and short distances, I haven't noticed anything
from a wobbly brake lever yet, my seat is still very good.
Der Abstellraum ist voll mit sperrigen Fahrrädern meiner Vorgesetzten. Aber so einen schnuckeligen Scooter kriegt man notfalls auch zusammengeklappt aufn Schrank.
Fix wie nix. mit der Einstellung für EU weit kommt man schon nur per App auf 25 kmh.
Die Kollegen sind sehr neidisch und der ein oder andere hat schon um eine probefahrt gebeten.
Stabil wirkt er auch.
Laden ist recht langsam, sollte man über Nacht machen. Dauert ca 4-5 std.
Reichweite ist bei mir entspannte 10 km oder wenn man tiefenentladen möchte, vermutlich noch etwas weiter. Das verbaute Licht reicht mir absolut. Mit den Bremsen komme ich gut zurecht. Also wer damit nicht zurechtkommt sollte weniger trinken.... gerade die rechte Bremse, die motorbremse läuft geschmeidig sahnig wie Omas Spargelsuppe.
Kopfsteinpflaster kann ich trotz luftreifen nicht empfehlen zu befahren aber mit so kleinen reifen auch kein WunderNozzle to work for 6 weeks. It's perfect for me.
The storage room is full of bulky bikes from my superiors. But you can also get such a cute scooter folded up on the cupboard if necessary.
Fix like nothing. With the setting for EU wide you can only reach 25 kmh via app.
The colleagues are very jealous and one or the other has already asked for a test drive.
It also looks stable.
Charging is quite slow, you should do it overnight. Takes about 4-5 hours
Range is a relaxed 10 km or if you want to unload deeply, probably a little further. The built-in light is absolutely enough for me. I'm good with the brakes. So those who can't handle it should drink less... especially the right brake, the engine brake runs smooth and creamy like grandma's asparagus soup.
I can't recommend driving on cobblestone pavement despite pneumatic tyres, but no wonder with such small tires
Aufbau kinderleicht, die Lenkereinheit muss mit 4 Schrauben befestigt werden, Schlüssel liegt bei.
Die erste Hürde ist die Freischalterei. Das ging bei mir nicht, nach Recherche hab ich überprüft, ob der Server in meiner MI-APP auf Deutschland steht. Dem war nicht so, nach Umstellen war die Freischaltung sofort möglich.
Gut:
Da wackelt und knarzt nichts
Angenehmes Fahrgefühl
Gutes Faltgelenk
Falt- und Tragbarkeit
Design konsequent minimalistisch
Bremsen, Beleuchtung, Tacho
Gewicht mit 14 KG noch händelbar
Neutral / Weniger gut:
Man braucht einen Kontakt nach China zur Freischaltung, also eine App und ein Smartphone (Android oder IOS)
Das steht so nicht im Angebotstext
Der Tacho informiert über Speed und Akkustand, nicht über gefahrene KM, hier braucht es wieder das Smartphone.
Diverse Fahrparameter können nur per APP verändert werden (z.B. die Rekuperationsstärke)
Verriegeln geht NUR über APP, was zur Folge hat, dass der Motor blockiert und leise Piepsgeräusche ausgelöst werden, wenn der Roller angefasst und bewegt wird.
Die Haltbarkeit der Konstruktion zum Tragen scheint fragil, Haltbarkeit? Unklar soweit, Neu, wie das Gerät ist, hält alles. Der Lenker bewegt sich aber, auch wenn er eingeklinkt ist, dass könnte steifer sein, das würde beim Einladen helfen.
Die Drosselung des Motors scheint mir Leistung oder Drehmoment zu rauben, die 20 erreicht der Scooter nur selten. Mag bei kleinen, leichteren Fahrern anders sein. Im Fussgängermodus verlangsamt er schon bei kleinen Steigungen.
Die 3 Fahrmodi sind per Doppelklick auf den einzigen Knopf veränderbar, das ist während der Fahrt eher schwierig, einfacher Klick macht das Licht an.
Das Ladegerät ist ein einfacher Kasten, gute Qualität. 2A Ladestrom führen zu über 8 Stunden Ladezeit. Hier wären wenigstens 3A wünschenswert. Ob der Akku höhere Ladeströme verträgt, ist nicht erwähnt. Der Ninebot G30D aus gleichem Haus kann parallel mit internem und einem externen Ladegerät geladen werden. Der kam für mich aber nicht in Frage, weil er über 18 KG wiegt.
Nicht gefallen hat mir:
Das Dokument, in dem im Kleingedruckten die ABE-Nr. genannt wird. Ein paar Informationen zu Zulassung/Versicherung hätte ich hilfreich gefunden. Die Nummer habe ich dann aber in einer Liste beim Kraftfahrtbundesamt gefunden beim 11.05.2020.
Die Bedienungsanleitung (3-teilig) ist sehr kurz, auch hübsch, im Piktogrammstil mit wenig Text. Hinweise zu Wartung/Reparatur etc. fehlen aber. Ein Blick auf Zubehör zum Scooter läßt erahnen, was öfters ausgetauscht werden muss oder Ärger macht. Dass muss man sich offensichtlich heute alles via Youtube zusammensuchen.
Nachtrag (16.08.21) nach einer Woche Sylt mit 130 gefahrenen Kilometern.
Tatsächlich hab ich nach einer Tagestour 46 km auf dem Tacho, bei einer Restweite von 1,35 km (3%) an einem Windstilleren Tag, weitgehend flaches Gelände mit Dünen, sanftes Profil. An einem anderen Tag 36 km bei starkem Gegenwind. Durch die salzhaltige Luft und den Sand knarzt das Gelenk stark, werde das jetzt mal mit Druckluft bearbeiten. Man erkennt, das Gelenkteile an der unteren Aufnahme wegen Passungenauigkeiten Metall wegfeilen.
Bei Gegenwind Windstärke 5 waren immerhin noch 16-17 km drin, da haben die Radfahrer schon geächzt und vielleicht 12-13 km/h geschafft.
Die Ladezeit hat sich verkürzt und scheint mit knapp 7 - 8 Stunden realistisch - nach der Erstladung, die über 8 Stunden gedauert hatte. Längeres Stehen auf dem Scooter ist unbequem und kostet Kraft, bei unbefestigtem oder welligem Untergrund braucht man eine Menge Körperspannung, um das Ding ruhig geradeaus zu fahren. Das ist durchaus auch anstrengend. Mitnahme im Zug geht, der ICE ist eigentlich nicht breit genug, in den Fahrradabteilen der ICs geht es problemlos.
Weitere Updates möglich, derzeit Kilometerstand 210 km.
Update 15.11.22: 600 km, immer noch alles fein. Auch die Tragekonstruktion hält. Das Gelenk ändert die Charaktristik geringfügig von mal leichtgängiger zu manchmal hakeliger.
Update 27.08.2021:
Die Knarzgeräusche im Gelenk (nach Sylt-Aufenthalt) konnte ich mit Druckluft und einer Feile beseitigen.
Update 22.06.2022:
Weiterhin problemlose Fahrt. Kürzere Ladezeiten wünschenswert. Dreck haftet gut am Scooter. Lockere Schrauben an der Lenkstange festgezogen. Knarzen durch zuvor beschriebene Feilerei dauerhaft verschwunden.
Anmerkung zur Reichweite: Bei dauerhaft 20 km/h sind 45 km unrealistisch. Auf Sylt war ich fast immer im zweiten Gang mit 15 km/h, da hat das mit 45 km geklappt.
Koppelung mit iPhone immer mal wieder hakelig oder sogar unmöglich.
Grosses Update am 01.12.2022
Upgrade auf den Xiaomi Scooter 4 Pro.
Design mit kaum sofort wahrnehmbaren Veränderungen, die es aber in sich haben.
Scooter ist in allen Dimensionen größer, auch die Rohre sind dicker, Gewichtszunahme um 2.3 kg, Reifen wachsen von 8,5 auf 10", Akku-Kapazität geringfügig größer, Reichweite noch nicht getestet. Motor jetzt bis 700 Watt (das ist deutlich spürbar). Eine Bremse weniger, jetzt eine gekoppelte für Vorne (elektrisch) und Hinten (Scheibe).
Die Radgröße bringt den größten Vorsprung, Komfort deutlich besser, kommt mit schlechten Belägen besser klar.
Für mich ist der höhere Lenker von Bedeutung, weil ich relativ lang bin, das Sicherheitsgefühl nimmt zu.
Der Ladevorgang dauert immer noch zu lange (8-9 Std.), das Ladegerät ist das gleiche wie beim pro 2, hat jetzt allerdings einen magnetischen Stecker- Die Buchse ist oberhalb des Trittbrettes angeordnet, das ist viel besser als vorher.
Die Bremse ist stark verändert. Es gibt nur noch einen Bremshebel der zuerst die hintere Scheibenbremse und dann die Motorbremse mit Rekuperation auslöst. Das ist erstmal gewöhnungsbedürftig, auch weil der Bremshebel links angeordnet ist. Da schon beim Pro 2 die Motorbremse völlig ausreichend war, ist sie es hier natürlich auch.Turn my car into a plug-in hybrid because I throw the scooter into the back of the car for the first and last miles.
Very easy to assemble, the handlebar unit must be attached with 4 screws, a key is included.
The first hurdle is the unlocking process. That didn't work for me, after research, I checked whether the server in my MI APP was in Germany. This was not the case; after the changeover, activation was possible immediately.
Good: Nothing wobbles or creaks
there
pleasant driving experience
Good
folding joint Foldable and portability
Design consistently minimalistic
Brakes, lighting, speedometer
Weight of 14 kg still manageable
Neutral/ Less good:
You need a contact with China for activation, i.e. an app and a smartphone (Android or IOS)
That is not what is in the offer text
The speedometer provides information about speed and battery level, not about kilometers driven, this is what is needed here again smartphone.
Various driving parameters can only be changed via APP (e.g. recuperation strength)
Locking is ONLY possible via APP, which means that the motor blocks and quiet beeping sounds are triggered when the scooter is touched and moved.
The durability of the construction for carrying seems fragile, durability? Unclear so far, new how the device is, keeps everything. However, the handlebar moves, even if it is latched, that could be stiffer, which would help when loading.
Throttling the motor seems to rob me of power or torque; the scooter rarely reaches 20. It may be different for smaller, lighter drivers. In pedestrian mode, it slows down even on small climbs.
The 3 driving modes can be changed by double clicking on the only button, which is rather difficult while driving, a simple click turns on the light.
The charger is a simple box, good quality. 2A charging current results in over 8 hours of charging time. At least 3A would be desirable here. It is not mentioned whether the battery can handle higher charging currents. The Ninebot G30D from the same house can be charged in parallel with an internal and an external charger. But it was out of the question for me because it weighs over 18 kg.
I didn't like
it: The document in which the ABE number is mentioned in small print. I would have found some information about approval/insurance helpful. But then I found the number in a list at the Federal Motor Transport Authority on 11.05.2020.
The instruction manual (3-part) is very short, nice too, in pictogram style with little text. However, information on maintenance/repair, etc. is missing. A look at scooter accessories gives an idea of what needs to be replaced more often or causes trouble. You obviously have to search for everything on YouTube today.
Addendum (16.08.21) after a week in Sylt with 130 kilometers driven.
In fact, after a day trip, I have 46 km on my speedometer, with a remaining distance of 1.35 km (3%) on a windless day, mostly flat terrain with dunes, a gentle profile. On another day, 36 km with strong headwinds. The salty air and sand make the joint creak a lot, I'll now process it with compressed air. You can see that joint parts on the lower mount file away metal due to incorrect fit.
With headwind force 5, there were still 16-17 km left, so the cyclists were already groaning and maybe achieving 12-13 km/h.
The charging time has been shortened and seems realistic at just under 7-8 hours - after the initial charge, which took over 8 hours. Standing on a scooter for a long time is uncomfortable and costs energy; on unpaved or uneven surfaces, you need a lot of body tension to drive the thing smoothly straight ahead. That is also quite exhausting. Transportation on the train is possible, the ICE is actually not wide enough, it works without any problems in the bicycle compartments of the ICs.
Further updates possible, currently odometer reading 210 km.
Update 15.11.22:600 km, everything is still fine. The supporting structure also holds. The joint changes the character slightly from sometimes smoother to sometimes more snappy.
Update 27.08.2021: I was able to remove
the creaking noises in my joint (after staying in Sylt) with compressed air and a file.
Update 22.06.2022:
Continued smooth travel. Shorter loading times are desirable. Dirt sticks well to the scooter. Tightened loose screws on the handlebar. Creaking caused by the previously described fiddling has disappeared permanently.
Note on the range: At a sustained 20 km/h, 45 km is unrealistic. On Sylt, I was almost always in second gear at 15 km/h, and that worked out at 45 km.
Coupling with iPhone is always tricky or even impossible.
Big update on 01.12.2022
Upgrade to the Xiaomi Scooter 4 Pro.
Design with barely immediately noticeable changes, but they have a lot to offer.
Scooter is bigger in all dimensions, the tubes are also thicker, weight gain of 2.3 kg, tires grow from 8.5 to 10", battery capacity slightly larger, range not yet tested. Motor now up to 700 watts (this is clearly noticeable). One less brake, now a connected one for front (electric) and rear (disc).
The size of the wheel gives the biggest advantage, comfort is significantly better, and copes better with poor surfaces.
For me, the higher handlebars are important because I am relatively long and the feeling of safety increases.
Charging still takes too long (8-9 hours), the charger is the same as the Pro 2, but now has a magnetic plug - the socket is located above the running board, which is much better than before.
The brake is significantly modified. There is only one brake lever that first triggers the rear disc brake and then the engine brake with recuperation. It takes some getting used to for now, also because the brake lever is on the left. Since the motor brake was already completely sufficient on the Pro 2, it is of course also sufficient here.
Der Scooter selbst war schnell zusammengebaut und nachdem ich das Kennzeichen von der Versicherung hatte, bin ich auch gleich losgefahren. Dazu einige Anmerkungen:
* ohne Online-Registrierung via App lässt sich der Scooter nicht fahren bzw. er piept.
* nach dem ersten Fahren war ich enttäuscht über die Reichweite (ca. 20 km bei 10-15 Grad Außentemperatur). Gleiches galt für die maximale Geschwindigkeit (19km/h). Das lag aber augenscheinlich am zu niedrigen Luftdruck der Reifen. Nachdem ich diese auf etwas über 3 Bar aufgepumpt hatte (Empfehlung laut Bedienungsanleitung). war ich bei etwa 30 km Reichweite und 20-21 km/h Maximalgeschwindigkeit.
* bei längeren Vollgasfahren sollte man zwischendurch eine Pause machen. Auch dann erholt sich der Akku.
* die mitgelieferte Ventilverlängerung ist ein schlechter Witz, da dies kein Rückschlagventil beinhaltet. So etwas sollte man sich unbedingt dazu bestellen.
Wenn man sich online registriert hat und der Luftdruck stimmt, macht es Spaß, den Scooter zu fahren. Da klappert nichts und Steigungen nimmt er bis zu einem gewissen Grad ohne Probleme, wo andere Scooter schon ihren Dienst verweigern.
Man sollte jedoch nicht den Fehler machen, diesen Scooter mit Mietscootern zu vergleichen. Diese haben mehr Power und können dadurch Steigungen unproblematischer wegstecken. .Aber dafür kosten die auch einiges mehr.
Auf einem Privatgelände lässt sich die Geschwindigkeit und die Motorpower mit diversen Apps steigern, wer es ausprobieren möchte.
Fazit: für den Preis ein sehr guter Scooter, der in Sachen Leistungsfähigkeit viele hinter sich lässt. Allerdings muss man den Scooter online registrieren - für einige sicherlich ein NoGo. Mit der fehlenden Datenbestätigung scheine ich nicht der einzige zu sein. Wo verschwinden die hin?I bought the Xiaomi eScooter Pro 2 as WHD. It seems that it was only briefly unpacked and repacked. However, this data confirmation slip was missing. After a call to Amazon, I was referred to Xiaomi's support, but he told me that this piece of paper was unique and could not be issued again. Great! But then I could still insure him.
The scooter itself was quickly assembled and after I had the license plate from the insurance company, I also started right away. A few notes:
* Without online registration via the app, the scooter cannot be driven or beeping.
* after the first ride, I was disappointed with the range (about 20 km at 10-15 degrees outside temperature). The same was true for the maximum speed (19 km/h). But this was obviously due to the low air pressure of the tires. After pumping it up to just over 3 bar (recommended according to the user manual), I was at a range of about 30 km and a maximum speed of 20-21 km/h.
* For longer full throttle driving, you should take a break in between. The battery recovers even then.
* The included valve extension is a bad joke as this does not include a check valve. You should definitely order something like this.
If you have registered online and the air pressure is right, it's fun to ride the scooter. Nothing rattles and climbs he takes up to a certain extent without problems, where other scooters are already denying their service.
However, you should not make the mistake of comparing this scooter to rental scooters. They have more power and can therefore take down slopes more easily. But they also cost a lot more for that.
On private premises, speed and motor power can be increased with various apps if you want to try it out.
Conclusion: a very good scooter for the price, which leaves many behind in terms of performance. However, you have to register the scooter online - for some certainly a NoGo. I don't seem to be the only one with the missing confirmation of data. Where do they go?
Der Akku wird immer besser (benötigt offensichtlich einige Ladezyklen um die volle Leistung zu reichen).
Bei meinen ca. 82 kg komme ich mit dem Scooter gute 42 km weit - und das bei 25 km/h (Österreich) "Vollgas".
Ich kann die Rezensionen Einiger nicht nachvollziehen die sich über mangelnde Reichweite beschweren...
Auch die angebliche komplizierte Verbindung via Bluetooth kann ich nicht nachvollziehen.
Dauert maximal fünf bis zehn Sekunden und der Scooter ist mit dem Smartphone verbunden.
Würde den Scooter jederzeit wieder kaufen!!!!
ich bin Jahrgang 1964 und dies ist mein erster Scooter. Schon vor längerer Zeit wollte ich mir mal einen kaufen, aber da waren diese tollen Fahrzeuge noch nicht ausgereift. Den Ausschlag für den Kauf war eine Freundin die mich mit so einem Scooter besucht hat. Ab dem Zeitpunkt konnte ich nicht mehr länger mit dem Kauf warten. Nun aber zu meiner Bewertung nach den ersten 20 Kilometern.
POSITIV
+ optisch ein sehr schöner Scooter
+ Verarbeitung 1A
+ einfachste Inbetriebnahme
+ läuft auf der Ebene (nach Anpassung Region Österreich) 25 km/h
+ bergauf gar nicht sooo viel langsamer
+ bei 3,5 bar Reifendruck (ich kann da die Xiaomi Akku-Luftpumpe auf Amazon wärmstens empfehlen) ist er überraschend komfortabel zu fahren
+ einfach zu fahren (bin vorher noch nie Scooter gefahren
NEGATIV
- die Kosten für den Arzt der einem nach der ersten Fahrt das Dauergrinsen operativ entfernen muss
Für diesen Preis ( +/- € 500 gibt bekommt man meiner Meinung nach keinen besseren Scooter!
Und ich habe vor dem Kauf lange im Internet recherchiert .....Addendum after approx. 300 km of mileage:
The battery is getting better and better (obviously requires a few charging cycles to reach full power).
With my approx. 82 kg, I can travel a good 42 km on a scooter - and that at 25 km/h (Austria) “full throttle”.
I can't understand the reviews of some who complain about a lack of reach...
I also cannot understand the alleged complicated connection via Bluetooth.
Lasts a maximum of five to ten seconds and the scooter is connected to the smartphone.
Would buy the scooter again anytime!!!!
I was born in 1964 and this is my first scooter. I wanted to buy one a long time ago, but these great vehicles were not yet fully developed. The decisive factor for the purchase was a friend who visited me with such a scooter. From that point on, I couldn't wait any longer to buy. But now to my rating after the first 20 kilometers.
POSITIVE
+ visually a very nice scooter
+ workmanship 1A
+ easiest commissioning
+ runs on the flat (according to adaptation region Austria) 25 km/h
+ uphill not that much slower
+ at 3.5 bar tire pressure (I can highly recommend the Xiaomi cordless air pump on Amazon) it is surprising comfortable to ride
+ easy to ride (I've never ridden a scooter before
NEGATIVE
- the costs for the doctor who has to surgically remove your permanent grin after the first ride
For this price (+/- €500 there is no better scooter in my opinion!
And I researched the Internet for a long time before buying...
Selbst für mich, die sonst immer Ihre Söhne oder Freundin bemühen muss bei Technikkram, habe es ohne Probleme geschafft, den Lenker abzuschrauben, die App runter zu laden und das Spaßmobil in Betrieb zu nehmen!!!! Das will schon was heißen - also wirklich völlig Problemlos. Hatte mir vor dem Kauf die Rezensionen durchgelesen und kann nicht verstehen, dass man mit irgendwas davon Probleme hatte…
Qualität überzeugt wirklich. Total robust das Ding. Meine 1,90 m grosser Sohn ist knapp über 100 kg und der Roller befördert auch ihn problemlos. Zur Laufzeit kann ich mangels Erfahrung noch nichts sagen, aber ich bin sehr happy mit dem Kauf. Im Sportmodus ist er mit meinen 65 kg ruckzuck auf 20! Preis-Leistung stimmt auf jeden Fall.Scooter was there within two days. Mega!
Even for me, who otherwise always has to try your sons or girlfriend at tech stuff, managed to unscrew the handlebar, download the app and put the fun car into operation without any problems!!!! That means something - so it's really completely hassle-free. I had read through the reviews before buying and can't understand that you had problems with anything...
quality really convinces. Totally robust that thing. My 1.90 m tall son is just over 100 kg and the scooter also carries him easily. I can't say anything at runtime due to lack of experience, but I'm very happy with the purchase. In sport mode, with my 65 kg, it's up to 20 in no time! Price-performance is definitely right.
Ich fahre mit ihm tagtäglich zur Arbeit und zurück ca 5km pro Weg. Leider auf dem Hinweg mit einer starken Steigung, dort läuft er unter vollerkraft nur seine 12 bis 15 km/h und verbraucht ziemlich Akku, aber welches Auto würde bei einem Berg nicht auch mehr Sprit verbrauchen.
Ich komme so auf eine Reichweite von 25km. Bei normaler Fahrweise auch auf 30 bis 35km. Leider noch 10 bis 15 km weniger als angegeben, aber dafür muss man wahrscheinlich auch 50kg wiegen und in direkt hinterm Deich wohnen.
Kurz zusammengefasst,
Er läuft tadellos und auch schön ruhig.
Auch die Anmeldung war bei der DEVK überhaupt kein Problem.
Durchweg ein sehr schöner scooter um damit in der Stadt zu fahren und auf Dauer deutlich günstiger, als sich immer einen zu mieten.I have been operating the scooter for three weeks or 180km now and I am super satisfied with it.
I drive with him to work and back for about 5km per way every day. Unfortunately on the way with a strong incline, there he only runs its 12 to 15 km/h under full power and consumes quite a battery, but which car would not consume more fuel on a mountain.
I can reach a range of 25km in this way. For normal driving style, it can also be 30 to 35 km. Unfortunately, 10 to 15 km less than stated, but you probably have to weigh 50kg and live in right behind the dike.
In short,
he runs perfectly and also nice and quiet.
Registering with DEVK was also no problem at all.
A very nice scooter throughout to ride in the city and much cheaper in the long run than always renting one.
Wichtig war er sollte nicht deutlich schwächer sein als zB die Leihroller. Er sollte Zusammenklappbar und tragbar sein.
Ich habe mich also für den Mi Scooter S1 entschieden.
Der Roller hat aus meiner Sicht genug Power, ich wiege 75KG und fahre 95% im S modus. Er schafft mit geschwindigkeitsverlust auch steilere Anstiege als 10%. Man merkt auch bei Anstiegen von 10% kann er nochmal Power aufbauen und versucht auch da in die Region 20kmh zu kommen. Der eScooter ist spritzig im S Modus, dass war mir wichtig, wenn ich langsam fahre und dann beschleunige der Roller wirklich gut wegkommt. Dies macht der Roller gefühlsmäßig mindestens so gut wie ein Leihroller.
Der Roller ist zusammenklappbar, passt gerade so von der Breite in den Kofferraum (Golf 7 BJ 2019). Klar könnte man den Roller noch quer in den Kofferraumstellen, aber so klappt es gerade ganz gut.
Bei der Reichweite muss man wissen das diese auf gerader Strecke im D Modus mit ca. 15 km/h und einer Testperson mit 70KG getestet wurde. Wie bei vielen Angaben sollte man zur Sicherheit etwas abziehen. Ich komme auf ca 25km bei sportlicher Fahrweise im S Modus. Mir reicht das komplett, zumal ich meistens strecken con 1-3 KM hinter mich bringe. Ich brauche keine Reichweiten von 40KM.
Der Roller ist dank seinen ca 14 KG auch leicht zu handhaben. Ich trag den Easy von a nach B oder im Treppenhaus hoch, alles kein Problem. Bei Gewichten von anderen Rollern 25-30kg wird dies schon schwerer.
Fazit: kompakter Roller mit viel Power!First of all: I was looking for an eScooter to get from A to B in the city. Especially from garage to work or from the garage to the apartment or whatever.
It was important not to be much weaker than the rental scooters, for example. It should be foldable and portable.
So I decided on the Mi Scooter S1.
The scooter has enough power from my point of view, I weigh 75KG and drive 95% in S mode. With loss of speed, it also creates steeper climbs than 10%. You can also notice with increases of 10%, he can build up power again and tries to get to the 20kmh region there too. The eScooter is bubbly in S mode, that was important to me when I drive slowly and then speed up the scooter really gets away. This makes the scooter emotionally at least as good as a rental scooter.
The scooter is foldable to fit just the width in the boot (Golf 7 2019). Sure you could still cross the scooter in the boot areas, but it works just fine.
In terms of range, you need to know that it was tested on a straight track in D mode at approx. 15 km/h and a test subject with 70KG. As with many details, you should pull something for safety. I get to about 25km in sporty driving in S mode. This is enough for me completely, especially since I usually get stretch con 1-3 KM behind me. I don't need a range of 40km.
The scooter is also easy to handle thanks to its approx. 14 kg. I'll carry the Easy up from a to B or in the stairwell, no problem. Weights from other scooters 25-30 kg will be heavier.
Conclusion: compact scooter with lots of power!
Der E-Scooter hat mir sehr großen Spaß gemacht, man kann gemütlich "spazieren" gehen. Die Reichweite ist völlig OK und 15 km/h sind schnell genug. Die Bedienung ist einfach und logisch. Sperren kann man nur mit Handy. Man kann auch auf 20 km/h stellen, was für mich nicht notwendig ist, im (S)port Modus
Für Pflasterwege ist er etwas rüttlig da er keine extra Federung hat. Steile Berge schafft er nicht. Ich hatte noch den Kindergriff für meine Enkeltochter 2J montiert und mit ihr zu fahren hat großen Spaß gemacht. In der Summe muss ich sagen ein Supergerät. Der Motor ist OK und beschleunigt an der Kreuzung bei Rot z.B. recht schnell. Die äußere Erscheinung ist gut, da nicht so viele Kabel und Bowdenzüge rumhängen. Die Bremsen sind sehr gut.Since I have had COPD for a long time, I haven't been on foot for 2 years.
The e-scooter was a lot of fun for me, you can take a leisurely “walk”. The range is completely OK and 15 km/h is fast enough. The operation is simple and logical. You can only block with a mobile phone. You can also set it to 20 km/h, which is not necessary for me, in (S) port mode.
For paving paths, it is a little shaky because it does not have an extra suspension. He can't make steep mountains. I had still mounted the children's grip for my granddaughter 2J and riding with her was great fun. In sum, I have to say a super device. The engine is OK and accelerates at the intersection with red, for example, quite fast. The external appearance is good because not so many cables and bowden cables hang around. The brakes are very good.
Der Roller kam gut Verpackt an.
Der Aufbau war in ca 2 Minuten Erledigt.
Angeachaltet. App runtergeladen Verbunden fertig.
Erstmal eine Testfahrt gemacht der Roller besceunigt mega schnell auf die 20kmh.
Der Akku hält relativ lange Top.
Das einzige was ich mir noch zulegen werde und verbauen werde ist einen Zusatzakku.
Da ich in einer sehr Berg auf Berg ab Stadt wohne und das doch auf den Akku geht aber auch mit Steigungen hat er keine Probleme klar gibt es einen Berg wo man mal ein lder zweimal Antreten muss aber danach zieht er den Berg souverän hoch. Top.
Die Verarbeitung ist bis jetzt auch Super.
Das Licht bietet ausreichend "Licht"^^
Hab ihn falls es jemanden Interessiert für 16€ im Jahr zugelassen/versichert auch TOP.
Was der Akku auf lange sicht macht muss man sehn aber bis jez glaube ich das das ding noch lange hält.
Das einzige was aufjedenfall nicht funktioniert ist die Energiezurückgewinnung mit der "Motorbremse" aber das war mir irgendwie im vorhinein klar.
Trotzdem Bremsen die beiden "Motorbremse vorne" und "Scheibenbremse hinten" mega gut.
Hoffe ich konnte einigen zur Entscheidung helfen :)So where to start:
The scooter arrived well packed.
The setup was done in about 2 minutes.
Folded. App downloaded Connected done.
First of all, the scooter starts on the 20kmh mega fast.
The battery lasts a relatively long top.
The only thing I'm going to get myself and will install is a spare battery.
Since I live in a very mountain on mountain from the city and that goes on the battery but also with gradients he has no problems with gradients, there is a mountain where you have to compete an lder twice but then he moves up the mountain confidently. Top.
The processing is great so far.
The light provides enough “
light"^^ Approved him for €16 per year if someone is interested in it.
What the battery does in the long run you have to see but until now I believe that the thing will last for a long time.
The only thing that doesn't work in any case is the energy recovery with the “engine brake”, but that was somehow clear to me in advance.
Nevertheless, the two “front engine brakes” and “rear disc brake” brake mega well.
Hope I could help some to decide:)
✅ Trägt auch Personen von deutlich über 100kg ohne Probleme, Speed auf der Ebene dann immer noch bei 19km/h. Beschleunigung auch dann noch völlig ausreichend. Fahre immer im S-Modus. Reichweite daher und wegen dem Gewicht deutlich unter 20km. Bergauf dann doch sehr zäh.
✅ Sehr ordentlicher Durchzug bei Fahrern um die 70kg.
✅ Sehr gut ablesbare Instrumente, sehr schön integriert. (Foto)
✅ Sehr schöne, helle Beleuchtung.
✅ Sehr gute Bremsen (Foto)
✅ Optisch macht der 🛴 einen sehr stabilen Eindruck.
✅ Robustheit im Fahrbetrieb.
✅ Extrem schnell eingeklappt.
✅ Cooles Design (Matte Lackierung, integrierte Lampen und Anzeigen, ...)
✅ Reservereifen liegt bei.
✅ Einrichtung via App klappt super einfach. Keine Probleme gehabt.
✅ Versichert, auch völlig problemlos.
✅ Für 309€ im März 2021 im Angebot hier gekauft - somit sehr gutes Preis- Leistungsverhältnis.
Etwas ungünstig:
❌Das korrekte Aufpumpen des Vorderreifens ist - mit/trotz der beiliegenden flexiblen Ventilverlängerung - schwierig, da beim Lösen der Verlängerung zu viel Druck entweicht. Habe mir daher eine starre Ventilverlängerung für unter 5€ bei Amazon bestellt, dass geht nun deutlich besser.
❌ Ladestecker unterhalb der Trittfläche. Somit muss man sich tief bücken. Auch Feuchtigkeit könnte dort schneller hinkommen. Sollte eigentlich besser knapp unterhalb des Lenkers sein.
Fazit: Obwohl ich deutlich schwerer bin, als vom Hersteller zugelassen komme ich perfekt mit dem Scooter 🛴 klar. Kleine Verbesserungen sind möglich. Aber: Für den Preis wirklich perfekt.Due to my weight, I was a little sceptical when ordering. But after receiving the scooter and a thorough test drive, I can say:
✅ Carries even people of well over 100kg without any problems, speed on the level then still at 19 km/h. Acceleration is still quite sufficient. Always drive in S mode. Range therefore and due to the weight well below 20km. Um then very tough.
✅ Very decent pull on drivers around 70kg.
✅ Very easy to read instruments, beautifully integrated. (Photo)
✅ Very nice, bright lighting.
✅ Very good braking (photo)
✅ Visually, the 🛴 makes a very stable impression.
✅ robustness in driving mode.
✅ Folded up extremely fast.
✅ Cool design (matte paint, integrated lamps and displays,...)
✅ Reserve tires included.
✅ Setting up via app is super easy. No problems.
✅ Insured, even completely problem-free.
✅ Bought here for €309 in March 2021 - thus very good value for money.
Slightly unfavorable:
❌ Correctly inflating the front tyre is difficult - with/despite the flexible valve extension included - because too much pressure escapes when the extension is released. I therefore ordered a rigid valve extension from Amazon for less than €5, which is now much better.
❌ Charging plug underneath the tread. So you have to bend down deeply. Moisture could also get there faster. Better be just below the handlebar.
Conclusion: Although I am significantly heavier than approved by the manufacturer, I can perfectly cope with the Scooter 🛴. Small improvements are possible. But: really perfect for the price.
Der Pro 2 verspricht in der Theorie eine Reichweite von bis zu 45 km, in der Praxis erreiche ich mit 100 kg Kampfgewicht, nicht nur in der Ebene, auch bei leichteren Steigungen im "Sportmodus" 😅 so um die 30 km. Das empfinde ich immer noch als sehr ordentlich. Apropos "Sportmodus", ja bei dieser Einstellung fährt der Scooter maximal 19 km/h und schöpft daher nicht die gesetzlich limitierten 20 km/h voll aus.
Bei leichten Gefällen geht's so bis 21 km/h. Kann ich durchaus mit leben. Man sollte das Gesamtpaket betrachten, die Bremsen vermitteln einen vertrauenserweckenden Eindruck, genauso wie der Klappmechanismus. Der Scooter ist leicht zu händeln und schnell einsatzbereit. Das große Trittbrett ist für 2 Füße der Schuhgröße 47 geeignet, die Lenkerhöhe passt auch für 1,90 m große Fahrer, man fühlt sich sicher und hat einen guten Stand.
Wer den Anspruch an eine flauschige Federung stellt, möge sich einen Motorroller, Motorrad oder weitaus hochpreisigeren E-Scooter kaufen. Man kann nicht alles für um die 500 Euro haben; weder unternehme ich mit dem Pro 2 ausgedehnte Urlaubsreisen, noch bin ich damit im totalen Offroadgelände unterwegs.
Häufig wird hier in den Rezensionen erwähnt, er hätte keine Straßenzulassung, auch das kann ich nicht nachvollziehen. Es gibt verschiedene Ausführungen, mit und ohne Straßenzulassung, hierauf wird auch eindeutig in den Angeboten hingewiesen... wer lesen kann, ist klar im Vorteil... 😉
Die Zulassung ist absolut problemlos, bei der Versicherung seines Vertrauens erhält man für rund 29 Euro (Haftpflicht) das kleine aufklebbare (Micro Mofa) Kennzeichen und los geht's...
Über Haltbarkeit und Robustheit kann ich nach wenigen Tagen noch keine vernünftigen Aussagen treffen, deshalb vergebe ich erst einmal lieber nur 4 Sterne. Sollte ich weiterhin so zufrieden sein, reiche ich die letzte Sterne nach...
Also aus meiner Sicht und für meine Ansprüche absolut empfehlenswert.
Ob gehbehindert oder auch nicht - 😉
Der Xiaomi Pro 2 macht richtig Spaß!
Update:
Nach gut 150 km Fahrspaß weiterhin sehr zufrieden, je nach Gelände und Speed pegelt sich die praxisorientierte Reichweite so um die 30 km Reichweite ein. Das ist akzeptabel. Nach wie vor begeistert das Handling, Lenker hochklappen, Knopf drücken und los. Alles sehr stabil, das wackelt nicht oder erweckt einen vertrauensunwürdigen Eindruck. Den Reifendruck nun auf die empfohlenen 50 PSI (um die 3,5 bar) angepasst, natürlich lässt der Federungskomfort zu wünschen übrig, denn es gibt ja praktisch keinen...,vielleicht helfen Gel Einlegesohlen...?😅Nun wirkt alles noch leistungsfähiger, Beschleunigung von 0 auf 20 km/h im Sportmodus ist erstaunlich. Mein Exemplar erreicht in der Ebene trotz eines 1,90 m und 100 KG Piloten lt. GPS Messung seine 20 km/h, bergab bis knapp 30 km/h. Bremsen lassen sich sehr gut dosieren.
Fazit: Ich vergebe alle Sterne, der Pro2 fasziniert, das Gesamtpaket ist absolut stimmig, das Preis Leistungsverhältnis nicht zu toppen...
Volle 5 Sterne von mir...
Update 09.01.2024
Mittlerweile wurden 2.500 km mit dem Pro2 zurückgelegt. Reifen und Bremsen müssen erneuert werden. Insgesamt fühlt man sich auch nicht mehr so sicher, der Lenker hat am Klappgelenk Spiel und wackelt. Habe schon diverse Versuche unternommen, entsprechende Schrauben nachzuziehen und auch aus dem Zubehör Kunststoffteile als Unterfütterung am Klappgelenk verwendet. Leider ohne Erfolg... Werde mir wohl einen neuen E-Scooter zulegen, aber auf jeden Fall mit größeren 10" Rädern und kräftigerem (Heck) Motor, um auch Steigungen besser hochzukommen. Denn hierzu ist der Pro2 dann doch in seiner Leistung arg eingeschränkt. Die Akkuleistung hat auch nachgelassen, Reichweite und Power sind nicht mehr wie zu Beginn.
Aber OK, habe ihn auch 2.500 km genutzt und nicht geschont... Ist dann wohl so...More e-scooters for the price is not possible... I was lucky enough to be able to buy the Xiaomi Pro 2 as part of a short-term offer on Amazon for 456 euros last week, but the normal price around 550 euros is also more than fair.
In theory, the Pro 2 promises a range of up to 45 km, in practice I can reach a combat weight of 100 kg, not only on level, but also on easier climbs in “sport mode” 😅 around 30 km. I still find that very tidy. Speaking of “sport mode”, yes with this setting, the scooter travels a maximum of 19 km/h and therefore does not fully utilize the legally limited 20 km/h.
On slight slopes it's up to 21 km/h. I can certainly live with it. You should look at the overall package; the brakes give a confidence-inspiring impression, as does the folding mechanism. The scooter is easy to handle and quickly ready for use. The large running board is suitable for 2 feet of shoe size 47, the handlebar height also fits 1.90 m tall riders, you feel safe and have a good footing.
Anyone who wants fluffy suspension should buy a scooter, motorcycle or much more expensive e-scooter. You can't have everything for around 500 euros; I neither go on extended vacation trips with the Pro 2, nor am I traveling in total off-road terrain with it.
It is often mentioned in the reviews that it is not approved for use on the road, and I can't understand that either. There are various versions, with and without road approval, which is also clearly stated in the offers... anyone who can read has a clear advantage... 😉
The registration is absolutely hassle-free, with the insurance of your trust, you get the small stick-on (micro moped) license plate for around 29 euros (liability) and off you go...
I can't make any reasonable statements about durability and robustness after a few days, so I'd rather only give 4 stars for now. If I'm still so satisfied, I'll submit the last stars...
So absolutely recommended from my point of view and for my requirements.
Whether you are disabled or not - 😉
The Xiaomi Pro 2 is really fun!
Update:
After a good 150 km of driving pleasure, still very satisfied, depending on terrain and speed, the practice-oriented range is around 30 km. That is acceptable. The handling remains impressive: fold up the handlebars, push the button and go. Everything is very stable, it doesn't wobble or give off an untrustworthy impression. The tire pressure has now been adjusted to the recommended 50 PSI (around 3.5 bar), of course the suspension comfort leaves much to be desired, because there is virtually none... , maybe gel insoles will help...? 😅 Now everything looks even more powerful, acceleration from 0 to 20 km/h in sport mode is amazing. Despite a 1.90 m and 100 kg pilot according to GPS measurements, my copy reaches 20 km/h downhill up to just under 30 km/h. Brakes are very easy to dose.
Conclusion: I give all the stars that Pro2 fascinates, the overall package is absolutely consistent, the price/performance ratio is unbeatable...
Full 5 stars from me...
Update 09.01.2024 2,500 km have
now been covered with the Pro2. Tires and brakes must be replaced. Overall, you don't feel as safe anymore, the handlebars play on the folding joint and wobbles. I have already made various attempts to tighten the appropriate screws and also used plastic parts from the accessories as lining on the folding joint. Unfortunately to no avail... I will probably buy a new e-scooter, but definitely with larger 10" wheels and a more powerful (rear) engine to get up climbs better. Because this means that the Pro2 is severely limited in its performance. The battery performance has also declined, the range and power are no longer the same as at the beginning.
But OK, I also used 2,500 km and didn't spare it... That's probably the way it is...
Wer sich wirklich sicher ist, das 20 km reichen dem ist das Teil für 300€ perfekt.
Mit Tuning reicht die Ladung knapp 8km, bei dem stärkeren Modell knapp 20km.
Der schaden war am lenkkopf Kugellager, es hat beim lenken gekratzt, innerhalb des ersten Monats und nur zwei Wochen wurde gefahren.
Der Platte reifen ist mit viel Mühe und Know-how zu flicken, liegt auch zum Glück ein Ersatz Schlauch und Reifen bei. War vorne, weil zu wenig Luft und 1cm Bordstein Kante reicht da dann. Das Befüllen der Luft ist auch bescheiden, beim rausdrehen des Adapters fliegt jedes Mal sehr viel Luft raus. Hab da das Gewinde vom Adapter weg geschliffen und erst damit klappt es. Der Scooter wird auch bei starken Regen benutzt, das macht er mit ohne Probleme. Das eintauchen in tiefe Pfützen wäre aber tötlich. Empfehlen kann ich letzten Endes nur das stärkere Modell, bin über 500km mittlerweile und alles noch super 💪After 300km, a small fall and a flat tire, I sent the part back and bought the stronger model.
If you are really sure that the 20 km is enough, the part is perfect for €300.
With tuning, the load is almost 8km, with the more powerful model just under 20km.
The damage was on the steering head ball bearing, it scraped when steering, within the first month and only two weeks was driven.
The tire plate is to patch with a lot of effort and know-how, luckily, a spare tube and tires is included. Was in front because too little air and 1cm curb edge is enough there then. Filling the air is also modest, when turning the adapter out, a lot of air flies out every time. I ground the thread away from the adapter and only then it works. The scooter is also used in heavy rain, it does so without any problems. Plunging into deep puddles would be deadly though. At the end of the day I can only recommend the stronger model, I'm over 500km now and everything still super 💪
*Vorwort
Ich wollte mir schon seit langer Zeit so einen Escooter anschaffen, leider bin ich bis dato nicht dazu gekommen.
Nun war es aber endlich soweit. Da die neuen Modelle von Xiaomi auf den Markt gekommen sind.
Nun zu meiner Bewertung, als kleine Rand Info, ich arbeite täglich mit Elektronik und Technik in meinem Beruf, daher kenne ich mich weitestgehend damit aus.
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Versand:
Der Roller kam schneller an als angegegeben, super Amazon ! :)
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Warum habe ich mich für ein Xiaomi E Scooter entschieden? - Ganz Einfach, die Xiaomi Roller sind qualitativ einfach die hochwertigsten E Scooter im 300 -500€ Bereich.
Andere Hersteller haben nicht eine so perfekter Verarbeitung, ich spreche aus Erfahrung.
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Aufbau:
Der Aufbau ist kinderleicht, der Roller wird aufgestellt, das Lenker-Teil mit 4 kleinen Schrauben befestigt, Styropor entfernt und FERTIG! Nach Aufbau wird der Roller nur noch lediglich mit der MI Home App verbunden. (Wird nicht benötigt um später zu fahren)
Großes PLUS --> Es gibt sogar einen Ersatz Reifen dabei.
---> Reifen sind Luftreifen, Luftdruck änderbar =besseres Fahrverhalten auf der Straße als bei Gummireifen die komplett aus Gummi bestehen.
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Packungsinhalt: Roller, Ersatzreifen, Luftpumpe (Teil für die Tankstelle), Schrauben+ Imbus, Anleitung
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Leistung:
Angegeben werden max 20kmh und 30km Reichweite. Bis zu 100kg Tragkraft.
Dies kann ich nur Bestätigen, ich fahren Berg runter / Gerade bis zu 20kmh im Sport Modus. Die Reichweite hat mich echt überzeugt, ich bin tagelang damit meine Wege gefahren, und musste dann nach ca 7 Tagen das erste mal nach Kauf aufladen.
Es gibt 3 Modi:
Fußgänger - bis zu 5kmh Drive - bis zu 14/16kmh Sport - bist zu 20/21kmh
Fußgänger ist wirklich langsam, fast langsamer als Schrittgeschwindigkeit. Ich nutze eig. nur den Sport Modus. Da der Drive Modus mir etwas zu langsam ist.
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Sicherheit:
IMMER MIT HELM!! Würde ich auch jedem Empfehlen, denn Safety First!
Ansonsten ist der Roller mit Sicherheitslichtern ausgestattet (Bremslicht, Frontscheinwerfer, sowie seitlichen "Katzenaugen") um immer gut gesehen zu werden und selber zu sehen.
Dadurch und durch die max 20kmh auch Strassen zugelassen!
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Mein FAZIT:
Ich bin begeistert! Mein neuer treuer Begleiter für den Einkauf, meine Wege oder einfach zum Spaß haben.
Die Qulität der Xiaomi Roller überzeugt mich in voller Linie. Ich persönlich würde auch das Mittel Gerät also den 1S, der drei neuen Modelle empfehlen. Einfach völlig ausreichend von der Leistung und der Reichweite, und die beste Preisleistung.
Ich überlege mir schon den 2. zu kaufen, damit ich und meine Frau beiden zusammen fahren können.
Also definitiv einen Kauf wert, und bevor ihr 1000€ ausgebt oder für den gleichen Preis ein weniger gutes Produkt kauft, empfehle ich euch den Xiaomi 1S.
Bei Fragen stehe ich gerne zur Verfügung.Perfect companion for shorter distances:)
*Foreword
I've been wanting to buy such an escooter for a long time, unfortunately I haven't come to this until now.
Now it was finally time. Since the new models from Xiaomi have entered the market.
Now to my review, as a little edge info, I work with electronics and technology in my profession every day, so I know the way around it.
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Shipping:
The scooter arrived faster than specified, super Amazon! :)
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Why did I choose a Xiaomi E Scooter? - Quite simply, the Xiaomi scooters are the highest quality e scooters in the range of 300-500€.
Other manufacturers do not have such perfect workmanship, I speak from experience.
Assembly:
The assembly is very easy, the scooter is set up, the handlebar part is fastened with 4 small screws, polystyrene removed and ready! Once set up, the scooter is only connected to the MI Home app. (Not needed to drive later)
Big PLUS —> There's even a spare tyre with it.
—> Tyres are pneumatic tyres that can be changed in air pressure = better handling on the road than rubber tyres that are completely rubber.
—
Package contents: scooter, spare tyre, air pump (part for petrol station), screws+ Allen, instructions
—
Performance: Max 20kmh and 30km range are
specified. Load capacity up to 100 kg.
I can only confirm this, I'm driving down mountain/just up to 20kmh in sport mode. The range really convinced me that I drove my way with it for days, and then had to recharge after about 7 days for the first time after purchase.
There are 3 modes:
pedestrians - up to 5kmh drive - up to 14/16kmh sports - are to 20/21kmh
pedestrians is really slow, almost slower than step speed. I'm just using sport mode. Since drive mode is a little too slow for me.
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Safety:
ALWAYS WITH HELMET! I would also recommend everyone, because Safety First!
Otherwise, the scooter is equipped with safety lights (brake lights, front headlights, as well as side “cat's eyes”) to always be seen well and see for yourself.
As a result, and through the max 20kmh also allowed roads!
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My conclusion:
I am thrilled! My new loyal companion for shopping, my ways or just for fun.
The quality of the Xiaomi scooters convinces me in full line. Personally, I would also recommend the means device so to the 1S, the three new models. Simply enough of the performance and range, and the best price performance.
I'm already thinking of buying the 2nd one so that both me and my wife can drive together.
So definitely worth a purchase, and before you spend 1000€ or buy a less good product for the same price, I recommend you the Xiaomi 1S.
I will be happy to answer any questions.
Habs dann doch geschafft, aber mit Schraubzwinge. So nun weiter zum Scooter. Er rappelte hinten am Kennzeichen. Es sind die Schrauben hinter dem Licht. Nur zugänglich in dem man den Reifen abmacht. Neue Schrauben rein fertig. Sind wohl durch viel wackeln rausgegangen.. sieht man nur Schwer muss man schon wissen wo es ist. Aber das gerappel ging mir schwer auf den Keks. Alles in allem könnte die Schrauben Qualität besser sein. Viele der Ausgetauschten Schrauben sind nach 3 mal ausgelutscht. Hab aber da überall bessere rein gemacht. Die Energie Rückführung würde ich sagen merkt man garnicht. Selbst nicht wenn man ihn schiebt über 5 Kilometer dann such der Akku nur 2 Bus 3 % auf also nicht nennenswert. Ich würde es nicht als Energie Rückführung bezeichnen. Fahrgefühl ist immer top und man ist sicher . Für den Preis das beste Gerät auf dem Markt . Alles was noch billiger ist ist SchrottBattery never lasts 30 kilometers, rather 15 kilometers at 20 kmh.I don't regret having bought the Pro. But the quality is still amazing even after a year of driving. Putting on new tires was also a procedure. Honeycomb makes sense and a workbench with a clamp is unavoidable otherwise you won't get a tire.
I did it, but with a screw clamp. So now on to the scooter. He picked up the back of the license plate. It's the screws behind the light. Only accessible by removing the tire. New screws in ready. Have probably gone out due to a lot of wobbling.. it's hard to see you have to know where it is. But the scramble was hard on my cookie. All in all, the screw quality could be better. Many of the replaced screws are worn out after 3 times. But I've put better ones in there everywhere. I would say you don't even notice the energy recirculation. Even not if you push it over 5 kilometers, then the battery is only looking for 2 bus 3%, so not worth mentioning. I wouldn't call it energy repatriation. Driving experience is always great and you are safe. The best device on the market for the price. All that is even cheaper is scrap
Der Scooter verfügt über 3 Geschwindigkeitstufen:
Bis 6 km/h , bis 16 km/h , bis 20 km/h
Im S (Sportmodus) bringt der Scooter einen in Sekunden auf die 20 km/h und zieht auch voll durch. Ich konnte ihn bereits ausgiebig testen.
Die Bremsen sind gut, auf nasser Fahrbahn bzw. Schnee Glatteis wird es aber rutschig.
Das Licht vorne ist sehr hell und vollkommen ausreichend, ebenso hinten. Man wird ebenfalls durch die fast garnicht auffallenden Reflektoren dennoch gut gesehen. Der Scooter lässt sich über die MI Home App aktiveren und steuern. Einsehen von Batteriestand in %, aktuelle Reichweite, Reichweite gesamt gefahren, man kann das Rücklicht immer einschaltet lassen (braucht man nicht) Updates durchführen und man kann den Roller sperren. Hilft aber nicht gegen Diebstahl. Am besten ein Schloss dazu kaufen und trotzdem nicht außer acht lassen.
Ich komme mit meinen guten 75KG sportlich auf die 20 km/h wie angegeben. Mit etwas Gepäck wie zusätzlichen Rucksack oder ein 6er Pack 1,5L Flaschen machen dem Scooter nichts aus. Er kommt dennoch auf seine 18-19 km/h und zieht durch. In dauertest im S Sportmodus schaffte ich mit 100% und einer angegebenen Reichweite von 30km bei meiner Tour 24,8KM. Dafür völlig ausreichend. Der Weg zur Arbeit ist damit drin. Ein paar Sachen erledigen, zum Bus oder Zug alles kein Problem.
Für 339€ kann man nichts sagen. Die Versicherung ist mit den beiliegenden Nummer(jede ist anders) in weniger als 5 min abgeschlossen. Das Kennzeichen ist ne nach Anbieter in 2 Tagen im Postkasten und man zahlt knapp 15€.
Der Akku lässt sich bei mir jedenfalls innerhalb 3,5h voll aufladen. Zwischenladen bei 80 oder 90 % würde ich der Batterie zu Liebe nicht empfehlen.
Im Schluss kann man sagen man bekommt für sein Geld eine 1A Qualität, Kundenservice und ein TOP Produkt. Ich kann es jedem empfehlen.The scooter is top processed as shown in the pictures. Everything fits here.
The scooter has 3 speed levels:
up to 6 km/h, up to 16 km/h, up to 20 km/h.
In the S (sport mode), the scooter takes you to 20 km/h in seconds and also pulls through fully. I've been able to test it extensively.
The brakes are good, but on wet road or snow, it gets slippery.
The front light is very bright and perfectly adequate, as well as rear. You will also be well seen by the almost inconspect reflectors. The scooter can be activated and controlled via the MI Home app. View the battery level in%, current range, total range driven, you can always turn on the rear light (you don't need) to perform updates and you can lock the scooter. But does not help against theft. It is best to buy a lock for this and still do not disregard it.
I get my good 75KG sporty to the 20 km/h as indicated. With a little luggage like an extra backpack or a pack of 6 1.5L bottles, the scooter does not mind. He still reaches his 18-19 km/h and pulls through. In endurance test in S Sport mode, I managed 24.8KM on my tour with 100% and a specified range of 30km. That's quite enough. The way to work is in here. Doing some stuff, no problem to the bus or train.
For €339 you can't say anything. The insurance is taken out with the enclosed number (each is different) in less than 5 minutes. The license plate number is right by provider in 2 days in the mailbox and you pay just under 15€.
In any case, the battery can be fully charged within 3.5 hours. I would not recommend loading at 80 or 90% for the sake of the battery.
In the end, you can say you get 1A quality, customer service and a TOP product for your money. I recommend it to everyone.
Dieser Scooter wird in Deutschland ganz normal zugelassen, Punkt!
Für die Inbetriebnahme auf jeden Fall die Bedienungsanleitung lesen, dauert nicht lange und nach 10min ist das Gerät registriert, man hat eine Elektronische Fahrwegsperre via App und kann losdüsen.
Man braucht nach der Registrierung natürlich nicht ständig ein Handy dabei, ausser man möchte alle Daten sehen oder sperren usw.
Die Verarbeitungsqualität ist der HAMMER, alles aus eine Metalllegierung die sich sehr hochwertig anfühlt.
Sogar die Scheibenbremse ist 100% eingestellt, da ist nichts locker oder sonstwas zu bemängeln. Die LED-Lichter vorne und hinten sind super, strahlen sehr hell und der Lichtkegel vorne hat eine weiten Winkel, man kann also einwandfrei auch Nachts damit fahren. Hab getestet ob viel Strom verbraucht wird wenn die Lichter ständig an sind, vielleicht 1%, wurden sehr sparsame LEDs verbaut.
Wie man sehen kann, haben wir noch ein Kinderlenker befestigt, so wird jetzt die Kleine ins Kindergarten hin u. zurückgebracht. Auf Stufe S schafft der Scooter auch ein Hügel wo wir dachten jetzt ist Schluss da mit der Kleine fast 100KG drauf waren :)
Es ist nicht unser erster Scooter, wir haben davor einige getestet aber so zufriedenstellend war bis jetzt keiner.
Auch jetzt mit viel Nässe und Laub ist kein Problem, die Reifen haben einen guten Grip.
Die vordere Elektronische Motorbremse mit Rekuperation funktioniert sehr gut, war sogar überrascht wie gut. Die hintere Scheibenbremse ist aber sehr gut, wenn man beide kombiniert ist die Bremsleistung hervorragend.
Also, nach 1 Monat kann man der E-Scooter nur loben. Sehr guter Arbeit, ein klasse Produkt!
Jeder der denkt naja Chinesisch usw. wird erstaunt sein wie hochwertig die Produkte sind, RESPEKT!Firstly, as you can see in the picture - license plates are attached, the Bayerische Versicherung received 3 days after the application. Anyone who claims anything else has no idea!
This scooter is approved in Germany as normal, point!
In any case, read the operating instructions for commissioning, does not take long and after 10 minutes the device is registered, you have an electronic pavement lock via app and can launch.
Of course, you do not need a mobile phone with you all the time after registration, unless you want to see or lock all the data, etc.
The build quality is the HAMMER, all made of a metal alloy that feels very high quality.
Even the disc brake is set 100%, there is nothing loose or anything else to complain about. The front and rear LED lights are great, shine very brightly and the front beam of light has a wide angle, so you can drive with them perfectly even at night. Tested if a lot of power is consumed when the lights are constantly on, maybe 1%, very economical LEDs were installed.
As can be seen, we have another children's handlebar attached, so now the little one will be taken back to the kindergarten. At level S, the scooter also creates a hill where we thought it was now over that little one was almost 100KG on it:)
It's not our first scooter, we tested some before but no one has been so satisfactory until now.
Even now with a lot of moisture and leaves is no problem, the tires have a good grip.
The front electronic engine brake with recuperation works very well, was even surprised how well. However, the rear disc brake is very good when you combine both the braking performance is excellent.
So, after 1 month you can only praise the e-scooter. Very good work, a great product!
Anyone who thinks Chinese, etc., will be amazed at how high quality the products are, RESPECT!
Verspätung, kein Zustellversuch und dann wird angegeben wir wären nicht zuhause !
Obwohl ich mir extra frei genommen habe.
Dann als er endlich kam, war der Karton bereits Nass!
Aber der Scooter läuft super, habe nun bereits die ersten 100 Kilometer in nur einer Woche hinter mir, und er läuft absolut rund. Ich wiege ca 80 Kilo und habe auch Bergauf keine Probleme.
Bei starkem Wind ( wir wohnen an der Nordsee ) verliert er 1 bis 2 Km/h und kämpft ein wenig, aber er hält super durch.
Auch die ersten Fahrten einige Stunden nach Regen waren super und man rutscht nicht weg.
Der Roller ist gegen Spritzwasser geschützt, durch tiefe pfützen sollte man trotzdem nicht fahren.
Er lässt sich auch einfach bis auf 30km einstellen. Dann hat er aber nur noch 12km Reichweite bei mir.
Mit ca 25kmh komme ich auf 22Kilometer was für mich ein toller Wert ist.
Der Scooter wirkt sehr wertig.
Schade das viele Leute schlecht bewerten und ihn sogar zurück senden, nur weil sie nicht lesen können. Bei einigen Bewertungen hier will man sich echt die Hand vor den Kopf schlagen.
Zuerst mal REIFENDRUCK prüfen!!! 3.5 Bar!!!
Bei 90+Kilo oder sehr unebener Strecke vielleicht auch etwas weniger. 2,8 Bar ~
Mehr Druck = Mehr Akku / Geschwindigkeit / Anzug / aber dafür spürt ihr bei 3.5 Bar auf jede Unebenheit.
Der Roller muss in der App aktiviert werden sonst piept er.
Und man kann verschiedene Modi durchschalten, einer hat Ihn echt zurückgeschickt weil er dachte der Roller fährt nicht mehr als 15 kmh.
Also am besten nicht auf die negativen ein Sterne Bewertungen hören die von Leuten kommen die echt einfach nicht lesen könnenFirst of all shipping with Hermes a disaster.
Delay, no delivery attempt and then we would not be at home!
Even though I took my extra off.
Then when he finally arrived, the box was already wet!
But the scooter runs great, have now already the first 100 kilometers behind me in just a week, and it runs absolutely round. I weigh about 80 kilos and also have no problems uphill.
In strong winds (we live on the North Sea), he loses 1 to 2 km/h and fights a little, but he keeps up super.
Even the first trips a few hours after rain were great and you do not slip away.
The scooter is protected against splashing water, you should not drive through deep puddles.
It can also be easily adjusted up to 30 km. Then he has only 12km range with me.
With about 25kmh I come to 22km which is a great value for me.
The scooter looks very valuable.
Too bad many people rate badly and even send it back just because they can't read. With some reviews here you really want to hit your hand in front of your head.
First, check tyre pressure!!! 3.5 Bar!!!
At 90+kilo or very uneven track maybe a little less. 2.8 bar ~
More pressure = More battery /speed/suit/but you feel at 3.5 bar on any unevenness.
The scooter must be activated in the app otherwise it beeps.
And you can switch through different modes, one has really sent him back because he thought the scooter does not drive more than 15 kmh.
So best not to listen to the negative one star reviews that come from people who really just can't read
Die erlaubte Geschwindigkeit von 20km/h wird in meinem Fall (62kg) problemlos erreicht, selbst bei längeren Steigungen fährt er nicht unter 18km/h!
Mit meiner 41er Schuhgröße hab ich genug Platz für einen sicheren Stand! Licht überzeugt definitiv durch großen hellen Lichtkegel u die Bremsen sind wirkungsvoll u gut dosierbar um schnell u sicher zum stehen zu kommen!
Die Reichweite hängt natürlich an den gegebenen Umständen, wenn der Akku dann ein paar Mal geladen wurde u eben die Umstände ( glatter, ebenener Untergrund, Temperatur usw) passen ist die angegebenen Reichweite nicht einmal so unrealistisch!
Kurz um!!
Wer einen günstigen aber trotzdem einen, meiner Meinung nach guten E Scooter sucht wird mit dem Xiaomi Mi 1S nicht enttäuscht werden!
PS das Zubehör ist natürlich auch ne super SacheHave the Xiaomi Mi 1S now for about 4 weeks and I'm still thrilled!
In my case (62kg) the allowed speed of 20km/h is achieved without any problems, even on longer inclines it does not drive below 18km/h!
With my 41 shoe size I have enough space for a secure stand! Light definitely convinces with large bright light cone and the brakes are effective and well dosed to quickly and safely get to stand!
The range depends of course on the given circumstances, if the battery was charged a few times and the circumstances (smooth, flat surface, temperature, etc.) fit the specified range is not even so unrealistic!
Short order!!
Who is looking for a cheap but still one, in my opinion good E Scooter will not be disappointed with the Xiaomi Mi 1S!
PS the accessory is of course also ne super thing